Como parte da mudança da Índia para o transporte sustentável, o governo pode anunciar medidas para fortalecer a mobilidade limpa, incentivar o investimento em toda a cadeia de valor dos VE e aprofundar a indigenização, disse Sheena Sareen, sócia da Deloitte India, à ANI.
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Uma revisão do regime de incentivos ligados à produção (PLI) para veículos eléctricos e componentes automóveis avançados, juntamente com incentivos fiscais específicos para investigação e desenvolvimento e produção de bens de capital, poderia melhorar significativamente a escala e a competitividade global, disse ela.
De acordo com a convenção, o Orçamento da União 2026-27 será apresentado no Parlamento em 1 de fevereiro de 2026.
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A análise da Deloitte sugere que tais intervenções ajudariam a reduzir a dependência de tecnologias importadas, apoiariam a produção interna, reduziriam as importações de petróleo bruto e, assim, poupariam divisas. Sareen disse que facilitar os critérios de elegibilidade no âmbito do quadro PLI é fundamental para aumentar a produção de EV. “Isto ajudará as empresas que ainda não conseguiram aceder a incentivos devido a requisitos de elegibilidade rigorosos”, disse ela, acrescentando que a I&D continua a ser fundamental para o ecossistema EV.
Observaram que os incentivos fiscais à inovação poderiam acelerar a localização de baterias, electrónica de potência e outros componentes críticos para veículos eléctricos. A indústria, disse ela, procura flexibilizar as normas nacionais de agregação de valor e reduzir os limites de investimento, o que permitiria que um conjunto mais amplo de fabricantes, incluindo startups de veículos elétricos e fornecedores de componentes, se qualificassem para o incentivo.
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Sareen também sinalizou expectativas em torno de uma proposta de esquema de incentivos para bens de capital com limites definidos para os setores automotivo e de veículos elétricos. “Isto incentivará a produção interna de bens de capital necessários aos setores EV e automóvel, que atualmente dependem fortemente das importações”, disse ela.
O reforço da produção de capital nacional apoiará toda a cadeia de valor dos VE e ajudará a reduzir a dependência das importações a longo prazo.
Sobre os impostos indirectos, Sareen disse que há margem limitada para racionalizar taxas mais elevadas de GST sobre veículos, uma vez que as reformas recentes abordaram as disparidades tarifárias entre os segmentos. “O exercício GST 2.0 reduziu a alíquota para veículos pequenos para cerca de 18%, e para os segmentos médio e alto para perto de 40%. Esperar cortes mais amplos é um exagero”, disse ela.
No entanto, as preocupações da indústria permanecem em torno de uma estrutura de impostos inversa que aumentará os custos dos veículos e dos VE. Estender os reembolsos de direitos invertidos aos bens de capital e serviços de insumos ou vincular os reembolsos às exportações melhoraria significativamente a competitividade em termos de custos, disse Sareen.
“Esses custos estão, em última análise, incorporados nos preços dos veículos. Qualquer alívio aqui melhorará diretamente a acessibilidade e a adoção dos VE”, disse ela.
Apontaram também a necessidade de agilizar os procedimentos aduaneiros, especialmente no âmbito do Ramo de Avaliação Especial (SVB) para importações de partes relacionadas. A flexibilização das normas SVB e a eliminação dos requisitos de direitos provisórios melhorarão a eficiência da cadeia de abastecimento e proporcionarão maior certeza sobre os custos de importação para os fabricantes de VE.
Sobre a sustentabilidade, Sareen disse que a mudança da Índia para uma mobilidade limpa é impulsionada por padrões corporativos de eficiência média de combustível (CAFE), e não por impostos sobre carbono ou taxas verdes. “À medida que estas medidas evoluem, é provável que promovam ainda mais a eletrificação, a hibridização e outras tecnologias pouco poluentes”, disse ela.
Uma combinação bem calibrada de incentivos centrados nos veículos eléctricos, benefícios fiscais e clareza regulamentar no próximo orçamento apoiará os objectivos de energia limpa da Índia, reduzirá a dependência dos combustíveis fósseis e fortalecerá o equilíbrio externo do país ao longo do tempo, acrescentou ela.
