Musk chama isso de “ponto de inflexão crítico” para Tesla
Musk abriu a chamada dizendo que a Tesla está num “ponto de inflexão crítico” no seu movimento em direção à condução totalmente autónoma. Ele disse que os veículos da empresa já poderiam ser totalmente autônomos com uma atualização de software e expansão contínua da produção “o mais rápido possível”, dependendo da capacidade da cadeia de abastecimento, de acordo com um relatório.
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Produção de veículos pode chegar a 3 milhões por ano
Musk disse que a produção de veículos da Tesla se expandirá a uma taxa anual de 3 milhões em 24 meses. Ele disse que a maior expansão da produção virá do CyberCab, que deverá entrar em produção no segundo trimestre do próximo ano, de acordo com um relatório do Business Insider.
As operações da Robotaxis estão previstas para 2025
A Tesla espera começar a operar robotáxis em Nevada, Flórida e Arizona até o final de 2025, dependendo das aprovações regulatórias, de acordo com o relatório. De acordo com o Business Insider, a empresa disse que sua frota em Austin já dirigiu mais de um quarto de milhão de milhas sem motorista.
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O desenvolvimento do robô Optimus continua
Musk considerou trazer o robô humanóide Optimus ao mercado “incrivelmente difícil”, observando os desafios de criar um braço robótico com capacidades semelhantes às humanas. Ele também destacou que a fabricação do robô continua sendo um desafio, pois a cadeia de abastecimento de robôs humanóides ainda não existe.
Segundo Musk, os robôs Optimus trabalham “24 horas por dia, sete dias por semana” dentro da sede de engenharia da Tesla em Palo Alto, Califórnia. Os visitantes podem pedir aos robôs para guiá-los pelo prédio, disse ele.
Musk acrescentou que a Tesla planeja lançar a próxima geração do Optimus V3 no primeiro trimestre do próximo ano. “Nem parece um robô – parece uma pessoa vestida de robô”, disse ele. A Tesla planeia construir linhas de produção capazes de produzir até um milhão de unidades Optimus, fazendo “mudanças contínuas” e melhorias contínuas no design.
Avanços de IA e produção de chips
Musk disse que a TSMC e a Samsung construirão o novo chip autônomo AI5 da Tesla. No início deste ano, a Tesla fechou um acordo de US$ 16,5 bilhões com a Samsung para fabricar alguns desses chips em uma instalação no Texas com inauguração prevista para 2026.
Ele disse que o “AI5 da Tesla é um excesso de oferta de chips” e esclareceu que a empresa “não vai substituir a Nvidia”. Ele acrescentou que se os veículos e robôs da Tesla tiverem mais chips do que precisam, eles poderão ser usados em seus data centers.
IA “viva” em carros Tesla
Musk disse que as próximas atualizações de IA da Tesla farão com que seus carros pareçam “seres vivos”. Ele disse que a empresa estava introduzindo melhorias “radicais” que fariam com que os carros parecessem altamente inteligentes e até mesmo “chatos”.
Desenvolvendo equipes de IA e engenharia
Musk disse que Tesla adicionou “muitos novos engenheiros”, incluindo recém-formados que contribuíram para o desenvolvimento do robô Optimus. Descreveu a equipa Optimus como “muito talentosa” e referiu que as reuniões de sexta-feira à noite para o projecto duravam por vezes até à meia-noite.
A diferença entre Tesla AI e xAI
Musk explicou que os esforços de IA de Tesla e sua empresa separada xAI trabalham em “extremidades opostas do espectro”. O modelo Grok da xAI concentra-se na inteligência artificial geral, enquanto os modelos de IA da Tesla são 5% a 10% menores que os de Grok. “Você não pode espremer o Groc em um carro”, disse Musk sobre os modelos GPT da OpenAI e Gemini do Google.
“Uma dúzia de startups em uma empresa”
Musk disse que a Tesla é como “uma dúzia de startups em uma”, referindo-se a áreas como baterias, redes de superalimentadores, design de chips e software de IA. A Optimus à escala representa “fluxos de caixa infinitos”, disse ele, descrevendo um mundo onde o trabalho é opcional porque um robô pode atingir cinco vezes a produtividade de um ser humano e trabalhar continuamente.
CFO discute impactos tarifários
O CFO da Tesla, Vaibhav Taneja, disse que as tarifas atingiram o negócio de armazenamento de energia da empresa, mesmo quando o segmento apresentou lucro bruto e margens recordes. Ele disse que os impactos tarifários totais no terceiro trimestre foram superiores a US$ 400 milhões e seriam divididos igualmente entre os setores empresariais.
Taneja acrescentou que a megafábrica da Tesla em Xangai ajuda a compensar alguns destes impactos ao distribuir a procura fora dos EUA.
Votação dos acionistas sobre o pacote salarial de Musk
No final da teleconferência, o CFO da Tesla, Vaibhav Taneja, pediu aos acionistas que aprovassem o pacote de pagamento de US$ 1 trilhão proposto por Musk. Musk disse que a Tesla já é uma empresa de capital aberto, então ele precisa de mais controle de voto, mas não pode aceitar ações com “supervotação”, relata o Business Insider.
Perguntas frequentes
Quantos carros a Tesla planeja fabricar a cada ano?
Musk disse que a Tesla poderia atingir uma taxa de produção anual de 3 milhões de veículos nos próximos 24 meses.
Quando o Cyber Cab entrará em produção?
A construção da Cyber Cabin está prevista para começar no segundo trimestre do próximo ano.
