O governo do primeiro-ministro Narendra Modi concordou em reduzir imediatamente os impostos sobre um número limitado de carros de 27 países com um preço de importação superior a 15 mil euros (17.739 dólares), disseram à Reuters duas fontes informadas sobre as negociações.
Isto cairá para 10% ao longo do tempo, facilitando a entrada no mercado indiano de fabricantes de automóveis europeus como Volkswagen, Mercedes-Benz e BMW.
As fontes não quiseram ser identificadas porque as negociações são confidenciais e podem estar sujeitas a alterações de última hora. O Ministério do Comércio da Índia e a Comissão Europeia não quiseram comentar.
Um negócio que já foi descrito como a ‘mãe de todos os negócios’
Espera-se que a Índia e a União Europeia anunciem na terça-feira a conclusão de negociações prolongadas para um acordo de livre comércio, após o que os dois lados finalizarão os detalhes e chegarão a um acordo sobre o que está sendo chamado de “a mãe de todos os acordos”.
O acordo poderá expandir o comércio bilateral e impulsionar as exportações indianas de bens como têxteis e jóias, que foram atingidas por uma tarifa de 50% dos EUA desde o final de Agosto.
A Índia é o terceiro maior mercado automóvel do mundo em vendas, depois dos EUA e da China, mas a sua indústria automóvel nacional é a mais protegida. Nova Deli impõe atualmente tarifas entre 70% e 110% sobre carros importados, o que tem sido criticado por executivos, incluindo o chefe da Tesla, Elon Musk.
Nova Deli propôs um corte imediato de 40% nos direitos de importação sobre cerca de 200 mil automóveis com motor de combustão por ano, disse uma fonte, na medida mais agressiva até agora para abrir o sector. Esta cota pode estar sujeita a alterações de última hora, acrescentou a fonte.
Os veículos elétricos a bateria estarão isentos da redução dos direitos de importação durante os primeiros cinco anos para proteger os investimentos de empresas nacionais como Mahindra & Mahindra e Tata Motors, disseram duas fontes. Os VEs seguirão um corte de impostos semelhante após cinco anos.
Um mercado atualmente dominado pela Suzuki e fabricantes locais
A redução dos direitos de importação dará um impulso aos fabricantes de automóveis europeus, como a Volkswagen, Renault e Stellar, e às empresas de luxo, como a Mercedes-Benz e a BMW, que fabricam automóveis localmente na Índia.
Impostos mais baixos permitirão que os fabricantes de automóveis vendam veículos importados a preços mais baixos e testem o mercado com um portfólio mais amplo antes de se comprometerem a fabricar mais carros localmente, disse uma das duas fontes.
Os fabricantes de automóveis europeus têm actualmente menos de 4% de participação no mercado automóvel indiano de 4,4 milhões de unidades por ano, com a japonesa Suzuki Motor e as marcas nacionais Mahindra e Tata detendo dois terços.
Com a expectativa de que o mercado indiano cresça para 6 milhões de unidades anuais até 2030, algumas empresas já estão fazendo novos investimentos.
A Renault regressa à Índia com uma nova estratégia. Enquanto os fabricantes de automóveis chineses procuram crescer fora da Europa, onde estão a fazer fortes incursões, o Grupo Volkswagen está a finalizar a sua próxima fase de investimento na Índia através da sua marca Skoda.
