“Temos uma terrível falta de estradas”, escreveu ela ao compartilhar um gráfico comparando a população de veículos com a extensão das estradas nas principais cidades indianas.
De acordo com os números publicados por eles, Delhi tem 1,54 milhão de veículos registrados, mas apenas 32.000 km de rede rodoviária. Bengaluru – com 1,2 milhão de veículos e apenas 12.878 km de estradas – é frequentemente criticada por estar congestionada.
É relatado que Chennai tem 64 lakh veículos com 6.000 km de estradas, enquanto Pune – cerca de 53 lakh veículos – mostra uma extensão de estrada de apenas 2.100 km.
Surpreendentemente, Mumbai – o centro financeiro da Índia – tem relativamente menos veículos de 4,2 lakh, mas tem uma das estradas mais baixas, com uma extensão de 2.000 km. Calcutá, outro grande metrô, tem 25 lakh veículos e cerca de 1.850 km de estradas.
A presidente da Biocon não citou a fonte dos dados em sua postagem. Reagindo à sua observação, o fundador do MYBYK, Arjit Soni, argumentou que construir mais estradas não é uma solução real para o congestionamento da cidade. Apesar dos 32.000 km de estrada, o tráfego de Delhi está estável? – perguntou Sonny. Enfatizou a necessidade de investir numa forte rede de transportes públicos, infra-estruturas seguras para pedestres, conectividade de última milha e fiscalização rigorosa do estacionamento para reduzir a dependência de veículos particulares.
“Precisamos de tudo isso antes de podermos dizer que precisamos de mais estradas”, acrescentou.
Outro usuário do X comentou: “Estamos nos afogando em carros particulares e famintos por transporte público decente. Nenhuma quantidade de asfalto pode acompanhar o crescimento dos veículos. A solução não são estradas mais largas; limites rígidos para novos registros, preços implacáveis de congestionamento e sistemas de tráfego que punem caixas de metal descartáveis em vez de recompensá-las”.
Nomeadamente, de acordo com um estudo do CEEW, o número total de veículos na estrada mais do que duplicará, passando de 226 milhões em 2023 para cerca de 494 milhões em 2050. Dos 494 milhões esperados em 2050, cerca de 350 milhões serão veículos de duas rodas, representando 70 por cento do stock total. As 10 principais regiões por estoque de veículos em 2050 (incluindo Delhi, Bengaluru, Thane e Pune) representarão mais de 10% do estoque total de veículos da Índia em 2050, afirmou a equipe de pesquisa.
