Anunciado como Programa Nacional de Ar Limpo, o NCAP é na verdade outro tipo de NCAP – “Programa Nocional de Ar Limpo”, disse o Secretário Geral de Comunicações do Congresso, Jairam Ramesh.
Uma nova análise do Centro de Investigação em Energia e Ar Limpo (CREA) “confirma o segredo mais mal guardado de que a qualidade do ar é uma crise nacional e sistémica”, disse o antigo ministro do Ambiente.
Usando dados de satélite, o estudo descobriu que 44 por cento das 1.787 cidades indianas das 4.041 cidades estatutárias avaliadas tinham poluição atmosférica crónica, com níveis anuais de PM 2,5 excedendo os padrões nacionais ao longo de cinco anos (excluindo 2019-2024 e 2020), disse Ramesh num comunicado.
Afirmando que o relatório também destaca a ineficácia do NCAP, o líder do Congresso disse que apesar da magnitude do problema (1.787 cidades), apenas 130 cidades estão abrangidas pelo Programa Nacional de Ar Limpo (NCAP).
Dessas 130 cidades, 28 ainda carecem de Estações de Monitoramento Contínuo da Qualidade do Ar Ambiente (CAAQMS), afirmou.
Das 102 cidades com infra-estruturas de monitorização, 100 relataram níveis de PM10 de 80 por cento ou mais, disse Ramesh, acrescentando que, no geral, o NCAP está agora a abordar apenas 4 por cento das cidades cronicamente poluídas da Índia, promovidas pelo NCAP como o Programa Nacional de Ar Limpo. Renovação e reforma abrangente.
“O primeiro passo é reconhecer a crise de saúde pública associada à poluição atmosférica generalizada na Índia. Consequentemente, tendo em conta esta crise, a Lei da Poluição Atmosférica (Controlo e Prevenção) de 1981 e as Normas Nacionais de Qualidade do Ar Ambiente (NAAQS) devem ser aplicadas a partir de 20
De acordo com a NAAQS, a concentração permitida de partículas finas é de 60 ug/m3 num período de 24 horas e 40 ug/m3 por ano, e as directrizes são inferiores a 15 ug/m3 num período de 24 horas e 5 ug/m3 por ano.
Ramesh pediu ao governo que aumentasse drasticamente os fundos disponibilizados no âmbito do NCAP.
“O orçamento atual, incluindo o financiamento do NCAP e as doações da 15ª Comissão de Finanças, é de cerca de 10.500 milhões de rupias, distribuídos por 131 cidades! Nossas cidades precisam de pelo menos 10 a 20 vezes mais fundos. O NCAP deveria se tornar um programa de 25.000 milhões de rupias e espalhado pelas 1.000 cidades mais poluídas do país”, disse ele.
O NCAP deveria medir os níveis de PM 2,5 porque o NCAP deveria concentrar-se nas suas principais fontes de emissões – queima de combustíveis sólidos, emissões veiculares e emissões industriais, disse o ex-ministro do Meio Ambiente.
“O NCAP deveria receber apoio legal, um mecanismo de aplicação e uma capacidade séria de monitorização de dados para todas as cidades indianas, com o foco actual apenas nas cidades de ‘realização’”, argumentou.
Ramesh disse que os padrões de poluição do ar para usinas termelétricas a carvão deveriam ser implementados imediatamente.
Todas as usinas devem instalar o Dessulfurizador de Gás Fluoreto (FGD) até o final de 2026, disse ele.
Ramesh disse que a independência do Tribunal Verde Nacional deveria ser restaurada e as alterações antipopulares da lei ambiental dos últimos 10 anos deveriam ser retiradas.
“Até agora, por duas vezes no Parlamento – primeiro em 29 de julho de 2024 e depois em 9 de dezembro de 2025 – o governo Modi tentou minimizar o impacto da poluição atmosférica na saúde. O governo Modi não está cego à verdade, está a tentar esconder a extensão da sua incompetência e negligência”, alegou o líder do Congresso.
