A Índia e a União Europeia concluíram as negociações para o ALC na terça-feira. É provável que seja assinado e implementado ainda este ano.
Nova Delhi estendeu a isenção de impostos de importação para veículos de passageiros com preços acima de Rs 25 lakh, disse uma autoridade. A quota será ainda alargada aos fabricantes de automóveis tradicionais da UE. Isto inclui 160.000 veículos a diesel e gasolina e 90.000 veículos elétricos.
A Índia não estendeu quaisquer incentivos fiscais a automóveis com valor inferior a 15.000 euros CIF (custo, seguro e frete), o que se traduz num preço de retalho de 25-27 lakh de rupias após a adição de direitos aduaneiros, GST e outras taxas, como impostos rodoviários. “Noventa por cento do mercado de massa da Índia no segmento doméstico de automóveis de passageiros vem no segmento de preços abaixo de Rs 25 lakh”, disse o funcionário.
No âmbito do ACL, a quota para automóveis a gasóleo e a gasolina está dividida em três faixas de preços.
Para automóveis com preços entre 15.000 e 35.000 euros, o direito de importação será reduzido para 35% sobre uma quota de 34.000 unidades no primeiro ano de implementação do ACL. Nesta faixa, a Índia tem atualmente um mercado de 250.000 a 300.000 unidades. Para aqueles com valor entre 35.000 e 50.000 euros e acima de 50.000 euros, o direito será reduzido para 30% no primeiro ano, com uma quota de 33.000 unidades cada. A cota total será de 100 mil unidades no primeiro ano. O limite do imposto de 30-35% para veículos de todas estas faixas de preços será gradualmente reduzido para 10%, dos actuais 110%, até ao quinto ano, enquanto a quota será aumentada para 160.000 unidades.
A faixa de impostos de 30-35% será gradualmente reduzida para 10% para veículos de todas essas faixas de preço, dos atuais 110% para 10% no quinto ano, enquanto a cota será aumentada para 160 mil unidades, disseram as autoridades.
A cota de 90.000 VEs está distribuída por três faixas de preços: 20.000-40.000 euros, 40.000-60.000 euros e acima de 60.000 euros.
Segundo as autoridades, a isenção de impostos para VEs começará no quinto ano de implementação do acordo, o que ajudará os fabricantes da UE a lançar novos modelos e a começar gradualmente a fabricar aqui.
A partir de 100.000 no primeiro ano, a cota total será aumentada para 200.000 unidades no 10º ano e 250.000 unidades no 14º ano. A cota de 75.000 unidades de DRC será reduzida para 50.000 no 10º ano.
“Em nenhum momento, a cota da Índia não ultrapassará 300 mil. Não há redução de impostos para unidades semi-desmontadas. Esperamos que seja menos de 2,5% dos nossos mercados”, disse o funcionário.
Agri
As autoridades disseram que Nova Deli protegeu totalmente os sectores agrícolas como os lacticínios, o arroz, o trigo, as leguminosas, o chá e o café, ao não conceder quaisquer concessões de direitos de importação e protegerá sempre o seu sector dos lacticínios.
No ALC, a Índia reduzirá a tarifa sobre maçãs da UE para 20%, mas limitará as importações a 50.000 toneladas, sujeita a um preço mínimo de importação de Rs 80 por kg. Em troca, as maçãs indianas terão acesso preferencial ao mercado da UE, com taxas reduzidas a zero ao longo de cinco a sete anos, abrindo um segmento premium para os produtores do país. A UE excluiu certas áreas do âmbito deste acordo.
A aliança de 27 nações protege itens como carne, carne, laticínios, mel, arroz, açúcar e tabaco.
A Índia goza de acesso preferencial ao mercado para cerca de 87% de linhas tarifárias ou categorias de produtos agrícolas, como chá, café, especiarias e uvas de mesa.
