Kimi Antonelli colocou a Mercedes no topo da tabela de tempos no último dia de testes de pré-temporada no Bahrein, estabelecendo um tempo de volta de referência geral de 1:32.803.
Antonelli ficou 0,058s atrás do tempo estabelecido por Oscar Piastre, da McLaren, no início do dia, com os mesmos pneus C3, enquanto Max Verstappen foi o terceiro mais rápido pela Red Bull, 0,359s atrás do ritmo de Antonelli.
O último dia de testes programado para Lewis Hamilton foi interrompido por um problema que manteve sua Ferrari na garagem durante grande parte da sessão da manhã. No final do dia ele completou um total de 78 voltas e foi o quarto mais rápido da geral – 0,605 segundos atrás de Antonelli.
Apesar dos problemas pela manhã, a Ferrari será impulsionada pelas duas largadas de treinos de Hamilton no final de ambas as sessões. A FIA convidou todas as equipes a participarem do início dos treinos no final da sessão desta semana, depois que foram levantadas preocupações sobre o tempo extra necessário para uma limpeza completa com as novas unidades de potência 2026.
Em todos os três treinos realizados até agora, os pilotos tiveram um tempo extra de cinco segundos para acionar seus turbos antes que as luzes se apagassem, e em cada ocasião os carros movidos pela Ferrari, que se acredita terem um turbo menor, tiveram uma largada visivelmente melhor do que seus rivais.
No final da sessão da tarde, Hamilton alinhou em 10º no grid – os pilotos se distanciaram para evitar colisões – e ultrapassou quatro carros na corrida para a Curva 1, incluindo Verstappen, que largou da pole position.
A Ferrari também causou polêmica na sessão matinal quando estreou uma nova asa traseira com uma nova abordagem ao novo regulamento de aerodinâmica ativa da F1. Para reduzir o arrasto que consome energia nas retas, o carro está equipado com asas dianteiras e traseiras que podem ser ativadas em retas designadas ao redor da volta.
A maioria das equipes optou por um sistema semelhante ao auxílio de ultrapassagem DRS do ano passado, mas na quinta-feira a Ferrari introduziu uma aba superior que gira 180 graus para virar efetivamente o elemento superior quando o modo em linha reta é ativado. A Ferrari voltou à sua asa mais convencional para a sessão da tarde, mas espera-se que apresente novos designs em algumas corridas deste ano.
Os tempos finais mais rápidos dos testes podem ser enganosos devido às variações nas cargas de combustível, modos de motor e condições da pista, mas os tempos de quinta-feira sublinharam a crença generalizada de que Mercedes, McLaren, Red Bull e Ferrari estão todas na mistura como as quatro melhores equipes.
Mais abaixo na ordem, Alpine continuou sua forte forma de pré-temporada com o sexto tempo mais rápido de Franco Colapinto – 1,015 segundos à frente de Antonelli e 0,169 segundos mais rápido que o rival do meio-campo Nico Hulkenberg. Esteban Ocon estabeleceu o tempo mais rápido para Haas em nono lugar geral, à frente do Racing Bull de Liam Lawson em décimo e da Williams de Alex Albon em 11º.
Sergio Perez estabeleceu o tempo de teste mais rápido da tarde para o Cadillac com 1:35.369, 2.566 segundos atrás do benchmark de Antonelli. A equipe completou 108 voltas entre seus dois pilotos, marcando uma melhoria significativa nas 59 voltas de quarta-feira.
A Aston Martin enfrentou mais um dia difícil de problemas de confiabilidade enquanto seu pesadelo no início do ano continuava. Fernando Alonso completou apenas 68 voltas antes de um problema terminal parar o carro na pista e impedir a equipe de correr pelo resto da tarde. Seu tempo mais rápido até esse ponto foi de 4,669 segundos de Antonelli.
Semana 2, Dia 2 Tempos de volta:
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Kimi Antonelli, Mercedes, 1: 32.803, 79 filhos
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Oscar Piastri, McLaren, 1:32.861, 86 voltas
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Max Verstappen, Red Bull, 1:33.162, 139 voltas
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Lewis Hamilton, Ferrari, 1:33.408, 78 voltas
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Lando Norris, McLaren, 1:33.453, 72 voltas
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Franco Colapinto, Alpino, 1:33.818, 120 voltas
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Nico Hulkenberg, Audi, 1:33.987, 73 voltas
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George Russell, Mercedes, 1:34.111, 77 voltas
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Esteban Ocon, Haas, 1:34.201, 58 voltas
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Liam Lawson, Racing Bulls, 1:34.532, 106 voltas
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Alex Albon, Williams, 1:34.555, 117 voltas
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Gabriel Bortoleto, Audi, 1m35s263, 29 voltas
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Oliver Bearman, Haas, 1:35.279, 69 voltas
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Sergio Perez, Cadillac, 1:35.369, 50 voltas
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Fernando Alonso, Aston Martin, 1:37.472, 68 voltas
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Valtteri Bottas, Cadillac, 1:40.193, 58 voltas.
