O período mais movimentado do ano no críquete doméstico indiano foi confrontado com a pior perturbação aérea indiana na memória recente, forçando o BCCI a uma logística de emergência e levantando questões sobre o quão vulnerável é o sistema ao colapso de uma única transportadora.
Enquanto o IndiGo enfrenta interrupções em massa desencadeadas pelas regras dos horários dos pilotos, as equipes estaduais, os membros da faixa etária e os árbitros estão lutando para chegar aos locais a tempo, transformando saltos rotineiros em operações de múltiplas etapas, ferroviárias e rodoviárias.
Nocautes SMAT mudaram, pressão mudou para Pune
O ponto crítico imediato são os nocautes do Troféu Syed Mushtaq Ali (SMAT). As eliminatórias, inicialmente agendadas em Indore para 12 a 18 de dezembro, foram transferidas para Pune depois que a Associação de Críquete de Madhya Pradesh informou ao conselho sobre uma grave crise nos quartos de hotel causada por uma conferência médica global na cidade.
As partidas agora serão disputadas no MCA Stadium em Gahunje e no Dr DY Patil Academy Ground em Ambi, nos arredores de Pune. A mudança, planeada principalmente por razões de alojamento, colidiu frontalmente com o desastre aéreo, com a IndiGo a cancelar mais de mil voos num único dia e milhares mais na semana passada.
A fase da liga do SMAT está sendo realizada em quatro centros – Ahmedabad, Calcutá, Lucknow e Hyderabad, o que significa que oito equipes qualificadas, árbitros e equipe de apoio agora precisam chegar a Pune usando uma rede aérea que funciona bem abaixo da capacidade normal.
Um calendário ocupado apoiado em uma espinha dorsal instável de viagens
O Crunch não se limita apenas ao SMAT. O Troféu Feminino Sub-23 T20 está atualmente em andamento em Ahmedabad, enquanto o Troféu Sub-19 Cooch Behar continua em vários locais, todos dependendo fortemente de voos domésticos para cumprir um cronograma já apertado.
A IndiGo, que opera cerca de 2.300 voos por dia, viu serviços reduzidos devido a uma crise de disponibilidade da tripulação associada à implementação de normas revistas de restrição de tempo de serviço de voo. A Direção-Geral da Aviação Civil emitiu um alerta à companhia aérea enquanto o governo cortava temporariamente as tarifas económicas no último minuto para limitar a cobrança de pânico em rotas interrompidas.
A Indian Railways decidiu absorver algumas das repercussões, anunciando dezenas de comboios e autocarros adicionais em rotas de alta procura e até criando uma linha de apoio no aeroporto de Ahmedabad para encaminhar os passageiros retidos para os comboios.
Combate a incêndios BCCI e o que vem a seguir
Por sua vez, o BCCI não só realocou as eliminatórias do SMAT, mas também permitiu uma reserva de chegada tardia para equipes afetadas pelo caos dos voos, garantindo que o sorteio não seja decidido por não comparecimentos e que os benefícios dos jogadores não sejam comprometidos por requisitos de viagem irrealistas.
Administradores e gerentes de equipe trabalharam durante a noite para redirecionar as unidades, muitas vezes dividindo grupos entre diferentes companhias aéreas ou pegando trens noturnos onde as opções de viagens aéreas desapareciam.
Com o governo e o regulador a planear um regresso gradual às operações normais nas próximas semanas, o conselho espera que o seu encerramento imediato seja suficiente para evitar que a fase eliminatória do SMAT e o resto da temporada doméstica se transformem numa lotaria de viagens.
