O chefe da Mercedes, Toto Wolff, respondeu aos “touros do petróleo —” sobre um possível problema de combustível um dia depois que a FIA propôs uma mudança de regra no meio da controvérsia do motor da equipe.
Foi anunciado na quarta-feira que será realizada uma votação sobre a implementação de uma mudança regulatória sobre a validade dos motores da Mercedes desde agosto, quando descobriram uma falha que lhes permitia entregar limites mais elevados quando seus motores estavam em temperatura operacional.
A questão, que gira em torno dos limites da taxa de compressão, dominou a agenda da pré-temporada. Ferrari, Red Bull, Honda e Audi estão insatisfeitas com a unidade, que poderia ser usada por outras equipes de F1 – como a McLaren – que também fornecem motores para a Mercedes.
No entanto, outra “tempestade em um copo” girou em torno da Mercedes nas últimas 24 horas e gira em torno de possíveis problemas de combustível para a abertura da temporada de 2026 em Melbourne, no próximo mês.
Foi amplamente divulgado que o fabricante de combustíveis sustentáveis Petronas ainda não obteve certificação e equivalência para o combustível sustentável que as equipas movidas a Mercedes utilizarão na próxima campanha.
Um Lobo frustrado disse em uma entrevista coletiva: “Você sabe que é mais uma daquelas histórias. Disseram-nos que a taxa de compressão é algo que somos ilegais, o que é uma besteira total —. Besteira de farinha — e agora surge a próxima história de que nosso combustível é ilegal?
“Não sei de onde vem e começa a girar de novo. Talvez amanhã inventemos outra coisa?”
Em relação ao mencionado problema de combustível, Wolf insistiu: “Mais uma bobagem. É um assunto e um processo complicado e tudo mais, mas não há… não posso nem comentar.”
Os chefes da equipe Mercedes na sexta-feira foram ainda mais questionados sobre a possibilidade de um voto contra eles sobre a validade de seus motores.
“Para mim, de qualquer forma, funciona. Ou seguimos as regras como estamos ou haverá uma votação na sexta-feira com base na proposta da FIA. Ambas estão bem para nós”, acrescentou Wolff.
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“Nós sempre dissemos que tudo isso parece uma tempestade em uma xícara de chá.
“Os números estão aumentando e se esses números ultrapassassem (o teto), posso entender perfeitamente por que alguém iria lutar contra isso, mas no final das contas não vale a pena lutar.
“Isso não muda nada para nós, ficamos assim ou mudamos para novas regras e é um processo”.
O chefe da equipe Ferrari, Fred Vasseur, disse: “Em primeiro lugar, não temos uma decisão clara hoje. Isso significa que é muito difícil porque agora temos que enviar o motor para Melbourne em dois dias, por isso é um desafio, mas no geral temos que confiar no sistema.”
O chefe da McLaren, Jack Brown, acrescentou: “Em última análise, o regime do Sporting é muito forte. Ele passou em todos os testes, então não estamos preocupados com isso. Qualquer que seja o grande motor que a Mercedes faça, colocaremos nosso carro atrás dele e correremos com ele.”
