Vencer a corrida de abertura de uma nova era de regras da Fórmula 1 tem sido visto há muito tempo como um sinal do que está por vir.
Você provavelmente se lembra da Brawn e sua poderosa assistência com difusor duplo, vantagem no início de 2009, ou Nico Rosberg e Lewis Hamilton da Mercedes lutando apenas entre si na corrida de 2014 após uma grande mudança no controle do motor.
Mas quão importante – e prenúncio – será o Grande Prêmio da Austrália, sem dúvida o maior de todos os tempos da F1, com carros e motores totalmente novos? E quem veremos no degrau mais alto do pódio em Melbourne no domingo, erguendo o troféu do Campeonato Mundial de Pilotos em dezembro?
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Por que vencer não é tudo na Austrália
com ajuda de Pesquisa Global da ESPNAnalisamos outras nove grandes mudanças regulatórias anteriores desde 1961.
Nessas nove temporadas, apenas quatro pilotos que venceram a primeira corrida da nova era conquistaram o título naquele ano, e em apenas três ocasiões os eventuais campeões de construtores também venceram a corrida inaugural.
E tanto o piloto vencedor quanto o abridor da temporada da equipe conquistam o campeonato? Isso só aconteceu duas vezes.
voltar 1961Em uma das mudanças de controle mais revolucionárias com a introdução de um motor controlado e peso máximo do carro, Stirling Moss venceu a corrida de abertura da temporada para o Lotus Climax, mas terminou em terceiro na classificação e a Lotus em segundo. Phil Hill e Ferrari saíram na frente.
Então, quando os carros de F1 de fundo plano estrearam 1983 Após a primeira – mas não a última – era do ‘efeito solo’, Nelson Piquet venceu a corrida de abertura e conquistou o título. Mas a sua equipa, Braham, ficou em terceiro lugar na classificação de construtores, com a Ferrari a conquistar o título.
Proibição de motores turbo 1989 Vi mais da mesma imprevisibilidade. Naquele ano, foi Nigel Mansell quem venceu a abertura da temporada pela Ferrari – mas ele conquistaria mais uma vitória naquele ano. Ele terminou em quarto lugar na classificação e a Ferrari ficou em terceiro, com Alain Prost e McLaren reinando supremos.
Michael Schumacher (1994), Mika Hakkinen (1998) e botão jensen (2009) venceu a corrida de abertura e, de fato, o título de pilotos – embora no caso de Schumacher e Benetton tenha sido a Williams quem realmente venceu o campeonato de construtores daquele ano.
No entanto, as temporadas mais recentes sublinham a incerteza. Mercedes provavelmente saiu com o campeonato 2014 Mas o primeiro piloto vencedor daquela temporada – Rosberg – foi derrotado no caminho para o título 2017 O bom começo de Sebastian Vettel e Ferrari não foi igualado pela medalha de prata, com Hamilton e os Silver Arrows de volta ao topo.
A mais recente mudança importante nas regras ocorreu 2022 Com outra era de “efeito solo” – que visa melhorar as corridas reduzindo o “ar sujo” – e Charles Leclerc venceu a estreia no Bahrein.
Mas os campeões de pilotos e construtores estão bem distantes? Max Verstappen e Red Bull.
Quem é o favorito neste fim de semana?
Durante meses, o consenso no paddock foi que a Mercedes era a grande favorita – com base em sua unidade de potência – e embora a equipe minimizasse as expectativas, um pouco de habilidade poderia estar em jogo.
A Mercedes teve uma confiança tranquila durante toda a pré-temporada e, apesar de não mostrar todo o seu ritmo, muitas vezes acendeu as telas de cronometragem no Bahrein.
Se este for realmente o caso, procure George Russell, o líder da equipe que está desesperado para conquistar o primeiro campeonato mundial de Lando Norris.
Atrás deles? A Ferrari parece estar liderando o grupo – embora ainda haja muitas incógnitas sobre esses carros e, de fato, como eles se sairão no circuito de rua único de Albert Park, em Melbourne.
Mas, como sempre acontece na F1, você nunca pode contar com Max Verstappen da Red Bull ou o campeão mundial McLaren e os pilotos estrelas Norris e Oscar Piastre.
