Gary Anderson a critiqué la FIA pour avoir ignoré les problèmes de vibrations persistants d’Aston Martin et de Honda.
Avant le Grand Prix du Japon, Honda et Aston Martin ont tenu une conférence de presse commune au cours de laquelle les représentants de Honda ont admis qu’aucune solution immédiate n’était en vue.
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Les tensions entre les deux parties se sont accrues depuis qu’Aston Martin n’était pas au courant des problèmes similaires de Red Bull avec Honda l’année dernière.
Adrian Newey blâme Honda pour leurs problèmes, car cela met encore plus de pression sur une relation déjà tendue à un moment où la coopération est la plus nécessaire.
Désormais, l’ancien directeur technique de la F1, Gary Anderson, pense que tous ces efforts pourraient être vains si la FIA décide d’enquêter sur les problèmes de vibrations d’Alonso depuis Shanghai.
Anderson dit que la FIA devrait intervenir si les problèmes de vibrations d’Aston Martin présentent des risques pour la santé
Sur le podcast Race F1 Tech, Anderson a parlé des problèmes de groupes motopropulseurs auxquels Aston Martin est confrontée, en particulier en ce qui concerne les vibrations.
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Il a suggéré que si ces vibrations affectent la santé des pilotes, la FIA devrait y remédier comme elle l’a fait dans des cas similaires dans le passé.
“La pression est sur Honda, la pression est sur Aston Martin pour montrer qu’ils ont fait des pas dans cette direction. Mais ce que nous ne savons pas vraiment, c’est la réalité du problème.”
“Nous entendons parler des vibrations et des nerfs des pilotes, qui tremblent de leurs mains et de leurs pieds. Alonso, lors de la dernière course, a dû abandonner à cause de cela. Si c’est vrai, quelqu’un doit intervenir.
“Lorsque nous avons eu des marsouins avec des voitures à effet de sol, la FIA a demandé aux équipes d’installer des capteurs sur la voiture.
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“Si ces niveaux de vibrations sont suffisants pour affecter la santé du conducteur, encore une fois comme ils l’ont fait avec Porpoising. Je pense que cela doit être revu car on ne peut pas jouer avec la santé des gens.”
Gary Anderson remet en question l’explication de Honda sur le problème de vibration d’Aston Martin
Abordant davantage le problème des vibrations, Anderson a rejeté la suggestion de Honda selon laquelle la boîte de vitesses de l’Aston Martin était responsable de la gravité du problème.
“Nous entendons les vibrations du moteur, nous entendons Honda dire que cela pourrait provenir de la boîte de vitesses. Qui sait. Nous ne savons vraiment pas. Mais si c’est une vibration à haute fréquence qui blesse le système nerveux du conducteur, je dirais que c’est quelque chose qui se produit à grande vitesse.”
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“Personnellement, je ne vois pas en quoi cela vient de la boîte de vitesses. C’est une vibration à très basse fréquence. Je ne vois pas vraiment en quoi cela pourrait être la structure même du moteur.”
“Le MGU-K et le turbo deviennent infernaux. Peut-être qu’il y a quelque chose là-bas, peut-être la façon dont ils sont montés, qui transmet des vibrations à travers la voiture.”
Quelle que soit la cause de ce problème, Honda et Aston Martin seront en mesure de s’unir et de résoudre ce problème avant qu’il ne devienne une histoire continue tout au long de 2024.
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