O piloto da Haas, Esteban Ocon, disse que os pilotos de Fórmula 1 podem “esquecer tudo o que aprendemos desde os karts” à medida que se adaptam aos novos carros do esporte sob as mudanças nas regras para 2026.
Uma regra redefinida antes da próxima temporada gira em torno do desejo de alcançar uma divisão 50/50 entre a potência produzida pelo motor de combustão interna e a potência da bateria do híbrido.
Para atingir esse objetivo e melhorar a eficiência do carro, os pilotos terão asas dianteiras e traseiras ativas em 2026, permitindo-lhes desfrutar da máxima força descendente nas curvas com as asas fechadas e beneficiar da força descendente nas retas com as asas abertas.
Mesmo assim, para manter carga suficiente na bateria para maximizar o desempenho numa volta, os pilotos provavelmente terão de mudar a forma como conduzem para reunir energia nas travagens e nas curvas, e depois escolher estrategicamente como utilizar essa energia em batalhas roda a roda com os rivais.
Okon, que dirigiu uma versão do Haas 2026 em um simulador, disse que já estava ansioso por um desafio diferente nesta temporada.
“É uma forma muito especial de dirigir”, disse Okon. “Haverá muito mais gerenciamento no lado do motor e no lado híbrido.
“O carro em si, você sabe, estava muito bom. O equilíbrio era decente, embora tenha sido definitivamente nossa primeira experiência no simulador, então teremos que ver como é na vida real, mas o nível de aderência foi bom.”
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“Obviamente, a maior mudança está no lado do motor, e isso será fundamental para nos prepararmos. É um desafio emocionante e é uma maneira diferente de dirigir do que antes.
“Acho que podemos esquecer o que aprendemos com os karts sobre como andar rápido, mas será interessante aprender um novo estilo de direção e, esperamos, encontrar velocidade com ele”.
Ocon pilotará a Haas nos treinos pela primeira vez nos testes de pré-temporada da F1 na Espanha na próxima semana.
Haverá mais dois testes no Bahrein em fevereiro, antes da primeira corrida na Austrália, em 8 de março, mas Ocon acredita que levará muito mais tempo para que a ordem competitiva surja.
“Eu diria que na terceira ou quarta corrida teremos alguma indicação, mas não será a ordem final porque haverá muito desenvolvimento, especialmente neste primeiro ano”, acrescentou. “Definitivamente vale a pena somar todos os pontos o mais rápido possível, mas mesmo que não estejamos onde queremos, há coisas no meio da temporada em que muitas equipes trarão atualizações.
“Acho que agora temos que nos concentrar corrida após corrida e obter o máximo de carros, fazer as coisas boas direto da Austrália e então veremos como as coisas vão se desenrolar”.
