O presidente da IMSA, John Doonan, explicou por que o órgão sancionador decidiu implementar uma nova regra que silenciou os membros do paddock em relação às críticas públicas ao Balanço de Desempenho (BoP).
Durante uma reunião de mídia na manhã de sábado, antes da 64ª edição do Rolex 24 em Daytona, Doonan, do Motorsport.com, foi questionado sobre o processo de pensamento por trás da regra.
Anúncio
“Vou falar sobre a balança de pagamentos e tentar antecipar-me a todos”, disse Doonan. “É uma parte necessária do nosso esporte. Temos 18 fabricantes de automóveis competindo neste esporte com todas as plataformas diferentes e todos os trens de força diferentes e todas as aerodinâmicas diferentes.
“É muito importante fazer o show incrível que queremos que o BoP tenha. É uma parte necessária disso. Eu realmente adoro nossas reuniões do BoP. As pessoas podem dizer que preciso consultar meu médico, mas o resultado final é que esse é o produto que estamos lançando. Portanto, temos um processo muito claro.
“Trabalhamos muito com os fabricantes para ter um bom entendimento e uma boa linha de comunicação sobre como, você sabe, o BoP deve funcionar. E mostrar no final da corrida condições equitativas onde todos estão competindo.
Anúncio
“Esse é o nosso principal objetivo na IMSA. E sei que acho que é isso que os fabricantes querem. Isso é o que eu queria quando estava do lado do fabricante. Para ter um bom processo, você precisa de comunicação. Acho que a comunicação deve ficar conosco. Você sabe, estamos todos no negócio.
“Nosso objetivo é fazer o esporte crescer, não destruí-lo. E acho que nosso esporte de corridas de carros esportivos de resistência é complicado o suficiente para entender que, você sabe, queremos educar as pessoas sobre o que é o BOP e como isso funciona.
“Portanto, cabe a nós comunicar mais isso. Mas, em resumo, não deveríamos apenas divulgar nossos problemas ao público. Esse é o objetivo.”
Anúncio
#40 Cadillac Wayne Taylor Racing Cadillac V-Series.R: Jordan Taylor, Louis Deletraz, Colton Herta
#40 Cadillac Wayne Taylor Racing Cadillac V-Series.R: Jordan Taylor, Louis Deletraz, Colton Herta
A regra foi introduzida no início deste mês, listada como Artigo 2.2.3. (“Conduta e Comunicação”) no Regulamento Esportivo agora declara: “Fabricantes, Competidores, Pilotos, Construtores e qualquer pessoa ou entidade associada às suas inscrições não devem tentar influenciar o estabelecimento do Balanço de Desempenho (BoP) ou fazer quaisquer comentários públicos sobre o processo, método, dados ou resultados do BoP, incluindo ou não limitado a declarações de mídia digital, incluindo ou não limitado a mídia digital.
Anúncio
eu. A determinação se qualquer conduta ou comunicação constitui uma violação do acima exposto, independentemente da intenção, será feita exclusivamente a critério exclusivo da IMSA. ii. Qualquer violação poderá ser penalizada pelos Oficiais da IMSA a qualquer momento antes, durante ou depois de uma Competição da IMSA.
Doonan confirmou que a regra segue uma semelhante feita propositalmente pelo Campeonato Mundial de Endurance da FIA.
“Então, obviamente, temos uma aliança estratégica com o ACO (Automobile Club de l’Ouest), Pierre (Fillon, presidente da ACO) e sua equipe. E olhamos para isso e ajustamos da mesma maneira. Mas o objetivo é o mesmo.
Anúncio
“Não estamos tentando impedir ninguém de falar com a mídia. É claro que queríamos contar a história. O fato de todos vocês estarem aqui é muito importante para nós. Mas isso é tudo. É tudo o que queremos fazer.”
Leia também:
Lexus envelhecendo “no teto”, como mostra o déficit de 1,5s no Rolex 24
Para ler mais artigos do Motorsport.com, visite nosso site.
