Os contratos dos pilotos são um assunto sem fim em qualquer ano da Fórmula 1, mas há mais especulações do que o normal na próxima temporada de 2026.
O desempenho individual e da equipe aumenta e diminui à medida que surgem novos desenvolvimentos tecnológicos e outras equipes fecham a lacuna. Por um lado, o fraco desempenho de um carro pode significar que os melhores pilotos podem ficar tentados a procurar um lugar noutro lugar, mas por outro lado, o fraco desempenho de um piloto pode levar a despedimentos no final da época ou a despedimentos mais brutais a meio da época.
Além da adição de dois pilotos adicionais ao grid, o tetracampeão mundial Max Verstappen sendo observado pela Mercedes e relatos de uma troca entre Alpine e Red Bull, o mercado de pilotos de 2025 não trouxe nenhuma surpresa. Mas isso ocorre porque a maioria dos pilotos e equipes estão esperando para ver como as coisas vão se desenrolar na nova era de regras e carros antes de considerar uma possível mudança (ou talvez uma aposentadoria).
Enquanto a F1 se prepara para os testes de pré-temporada, todos os olhos estarão voltados para as planilhas de cronometragem e como cada equipe interpretou as regras em seus projetos. Mas, em última análise, ninguém saberá como eles se saem em termos de desempenho na pista até o início da temporada.
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Possíveis movimentos nesta temporada
Quase nenhum piloto ou assento está seguro na Fórmula 1 e, com uma série de cláusulas contratuais, os prazos de validade não impedem saídas, demissões ou negociações para saída ou aposentadoria.
Estes são os drivers que você deve observar em 2026:
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Verstappen: Almoço com Toto é absolutamente permitido
Max Verstappen comentou sobre seu encontro com o chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, durante as férias de verão, em meio a rumores de que ele deixaria a Red Bull.
Max Verstappen:
O tetracampeão mundial ingressou na Red Bull em 2016, depois de fazer sua estreia na F1 apenas um ano antes. Ele está contratado pela Red Bull até 2028. Depois de uma queda no desempenho a partir de 2024, a equipe ficou praticamente incontestada na primeira metade da temporada. Verstappen não era considerado candidato ao título até uma surpreendente melhoria no desempenho na segunda metade da temporada. O holandês aproveitou o erro da McLaren para colocá-lo em uma luta pelo título a três nas últimas corridas.
A certa altura, Helmut Marko comentou que antes da luta pelo título, Verstappen havia “perdido o interesse” pela F1. Enquanto isso, Verstappen se reuniu com o chefe da Mercedes, Toto Wolff, que não escondeu seu interesse em contratar o jovem de 28 anos. Wolff atrasou a renovação do contrato de George Russell e o próprio Russell sugeriu que isso se devia ao interesse da equipe em contratar Verstappen.
No entanto, Verstappen encerrou as especulações após as férias de verão, reafirmando seu compromisso com a Red Bull em 2026, mas 2027 e além é uma incógnita.
Por fim, Verstappen não escondeu seu desejo de deixar a F1 quando não estiver mais se divertindo. Em novembro, ele disse: “Meu contrato vai até 2028, mas (seu futuro) vai depender das novas regras para 2026 e se elas forem legais e divertidas.
“Eu poderia facilmente desistir do jogo amanhã.”
Touro Vermelho:
Não é nenhum segredo que a Red Bull passa por pilotos rapidamente (a menos que seu nome seja Max Verstappen). No final de 2024, a Red Bull dispensou Sergio Perez (que voltou à Cadillac em 2026); No lugar de Perez, Liam Lawson foi promovido. Mas o neozelandês desistiu depois de apenas 99 dias e trocou de lugar com Yuki Tsunoda, do Racing Bulls, que se tornou companheiro de equipe de Verstappen.
Tsunoda foi dispensado no final de 2025, e o prodígio do Racing Bulls, Isack Hadjar, foi promovido à Red Bull em 2026.
Observe este espaço para ver como se desenrola a próxima parte.
Jorge Russel:
Russell assinou uma extensão de contrato com a Mercedes até 2026. Fontes familiarizadas com o acordo disseram à ESPN que é um acordo um-mais-um (comum na F1), com cláusula para uma segunda temporada em 2027 se certas condições forem atendidas.
Russell disse que um assento na Mercedes para 2027 “está em minhas mãos”.
“É algo que não disse publicamente, mas o acordo é que, se eu cumprir (no próximo ano), temos uma cláusula de que, se eu atingir (uma meta), renovaremos automaticamente para 2027”, disse o britânico.
Russell e Verstappen poderiam acabar como companheiros de equipe na Mercedes? Bem, a dupla tem um relacionamento gelado devido a interações anteriores, mas não está fora de questão se Verstappen quer se juntar à equipe. Da mesma forma, não há razão para que Russell não possa deixar a Mercedes – a quem ele se juntará em 2022 – embora isso seja improvável com Wolff como técnico.
O segundo piloto da Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, também foi renovado para 2026 depois de um ano de estreia encorajador que o viu subir ao pódio três vezes. No entanto, sua forma tem sido inconsistente e o tempo dirá se seu futuro na F1 está em suas mãos em 2027.
Fernando Alonso:
Fernando Alonso se junta à Aston Martin em 2023, quando o tetracampeão mundial Sebastian Vettel se aposenta da F1. Em 2024, Alonso assinou contrato até 2026, mas no ano passado deu a entender que deixaria o esporte mais uma vez, dependendo da competição do carro.
Alonso, 44, bicampeão e piloto mais velho da F1 no grid, deixou a F1 em 2019 para seguir outras séries de corridas antes de retornar em 2021.
A equipe tem lutado no meio-campo nas últimas duas temporadas, mas tem novos rostos e liderança liderada pelo lendário designer de carros Adrian Newe, que agora lidera a equipe. Espera-se que a Aston Martin seja uma forte candidata em 2026, mas só o tempo dirá quando os carros irão para a pista.
No ano passado, o espanhol falou em se aposentar em alta: “Depende dos meus sentimentos no próximo ano, de como me sinto física e mentalmente”, disse ele, quais fatores o convenceriam a se aposentar no final de 2026.
“Mas não sei. Não tenho uma ideia clara agora. Se o carro correr bem, será meu último ano.”
No entanto, ele acrescentou que é mais provável que a Aston Martin faça sua estreia em 2027 ou 2028, e não descartou uma permanência mais longa na equipe se 2026 não produzisse resultados satisfatórios.
“(A aposentadoria) não será por falta de competição”, disse ele. “Não quero desistir porque perdi minhas habilidades. Vou aproveitar o próximo ano e vou aproveitar ano após ano. Mas sim, quero deixar isso em alta.”
Observe este espaço.
Lewis Hamilton:
Lewis Hamilton é o piloto mais condecorado da Fórmula 1. Ele possui sete títulos mundiais (e quase ganhou um oitavo), tem mais vitórias e pole positions do que qualquer outro piloto por uma milha nacional e detém vários recordes.
Em 2025, ele se juntou à Ferrari – a equipe de maior sucesso da F1 (embora não ganhe o título mundial desde 2008). No entanto, eles não começaram exatamente a correr. Alguns quartos lugares foram as melhores conquistas do piloto britânico. Foi o primeiro ano de sua carreira em que ele não conseguiu registrar uma única viagem ao pódio em uma corrida completa.
Às vezes ele caracterizou a temporada como um “pesadelo”, se autodenominou “inútil” e sugeriu trocar de piloto de equipe. Mas quando questionado sobre seu futuro na F1, ele disse: “Tenho um contrato bastante longo. Normalmente, quando você assina um contrato, leva um ano antes de começar a falar sobre isso, então estou um pouco longe desse ponto”.
Suas estatísticas já fazem dele um dos maiores pilotos de todos os tempos e não estaria fora de questão deixar o esporte como o segundo piloto mais velho. Mas, apesar de uma temporada de estreia decepcionante com a Ferrari, ele ainda tem vontade de continuar e buscar desempenhos e resultados de ponta.
Ele encerrou a temporada de 2025 descrevendo o que o faz continuar: “O amor pelo que você faz, o amor pelas corridas. O apoio das pessoas ao meu redor, meus fãs e manter um sonho vivo. E ainda tenho um sonho.”
Embora ele já possa ser um dos maiores pilotos de todos os tempos, ele ainda não terminou.
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