O onipresente microfone da Netflix paira sobre o paddock em Doha. Eles estavam na área de hospitalidade da McLaren, onde tentavam evitar que Max Verstappen fizesse a festa do campeonato mundial.
Muitos temas dignos foram exibidos enquanto Lando Norris fingia não se intimidar com Verstappen chegando a 24 pontos dele. Norris estava convincentemente relaxado em um momento, um pouco mais técnico depois.
Mas as câmeras não conseguiram encontrar sua estrela, seu personagem polarizador central em sete séries (desculpe, Ginder Steiner tinha uma boca malvada).
Este é Christian Horner, ame-o ou odeie-o, e ele está sentado em casa, na Inglaterra, avaliando seu próximo passo depois de deixar o cargo de diretor da Red Bull em julho.
A boa notícia para a Netflix é que Horner certamente retornará, mesmo que não diga nada publicamente por enquanto.
É necessário em um esporte que, apesar de toda a sua crescente popularidade entre uma nova multidão de fãs, perdeu vários de seus antigos personagens. Por exemplo, Laurent Mekies, o francês que assumiu a Red Bull, é um bom homem, mas cauteloso.
Christian Horner está atualmente planejando seu próximo passo na F1 depois de ser demitido pela Red Bull em julho
Horner é necessário em um esporte que, apesar de sua crescente popularidade entre uma nova multidão de fãs, perdeu muitos de seus antigos personagens.
Mekies é emblemático da atual geração de engenheiros sendo promovidos a cargos de alto escalão, como o atencioso gerente de equipe Andrea Stella, que resolve o enigma Norris-Oscar Piastri com as habilidades diplomáticas de Henry Kissinger.
O chefe da Stella, Zac Brown, e Toto Wolff, da Mercedes, continuam sendo grandes feras de antigamente, sempre com uma granada pronta, e o velho e astuto bode Flavio Briatore ainda está mexendo na Alpine. Mas Brown e Wolff são como Punch sem Judy enquanto Horner está fora.
Quanto ao seu futuro, as opções são muitas. O destino de sucesso para o perfil do esporte seria ingressar na Ferrari. Horner em vermelho. A Ferrari tem mantido contato com ele ao longo dos anos, oferecendo-lhe uma fortuna para assumir o cargo de chefe da equipe, pelo menos uma vez. Em vez disso, eles pegaram Fred Vasseur e viram como funcionou.
Por enquanto, o presidente da Ferrari, John Elkann, está apoiando o francês, oferecendo-lhe o temido voto de confiança há algumas semanas. Mas uma Ferrari é uma Ferrari e você só sabe que as facas estão saindo quando você sente um rasgo nas omoplatas.
Horner teria que se proteger da interferência das forças das trevas. Ele precisaria da promessa de controle absoluto com base em, digamos, “dê-me três anos para fazer as coisas do meu jeito – e se eu falhar, demita-me então”.
A autonomia era conhecida em Maranello. Jean Todt conseguiu o feito durante o reinado de Michael Schumacher, então não é impossível.
Mas isso não aconteceu desde então. Entendo que Horner e Elkan se dão bem pessoalmente, então talvez seja possível chegar a um entendimento.
Para Horner, seria tentador tentar derrubar a equipe mais reverenciada do esporte, que não ganha um título há 17 anos, durante os quais Horner levou a Red Bull a oito triunfos em campeonatos de pilotos e seis de fabricantes. É óbvio por que eles o quereriam.
Horner está há muito ligado ao cargo principal da equipe, atualmente ocupado por Fred Wasser
Outra ideia plausível é que ele compre uma participação na Alpine. Entende-se que ele tem um grande número de apoiadores dispostos a financiar a participação, mesmo nos preços atuais da F1, provocados pelo boom do esporte e pela introdução do limite orçamentário.
Wolff vendeu 5% da Mercedes no início deste mês por £ 230 milhões para o presidente-executivo da CrowdStrike, George Kurtz.
A igualdade num grupo o transforma da condição de empregado à de proprietário, com seus atrativos óbvios.
Mas esse desejo deve ser comparado ao romance e ao desafio de se tornar a lenda que ressuscitou a Ferrari.
E então outros pensamentos. Trabalhar na Inglaterra lhe permitiria dirigir de e para o trabalho, como fez todas as noites durante seus 20 anos na Red Bull.
Isso também lhe pouparia a tarefa de aprender italiano e italiano, embora sua esposa Spice Girl, Geri, sem dúvida o apoiaria se ele escolhesse esse caminho, já que ela permaneceu durante o escândalo que ofuscou seus últimos 18 meses na Red Bull. posição
Aston Martin é outro nome de pista de retorno. Lá ele pôde recriar sua colaboração com Adrian Newey, o designer mais bem-sucedido e elogiado da história do esporte.
Mas a notícia desta semana de que Newey, que se juntou à Aston no início do ano, estava assumindo o cargo de capitão da equipe foi uma surpresa e pareceu tirar Horner da disputa. Este, no entanto, não precisa ser necessariamente o caso, já que Horner poderia ser instalado acima de Newey se o proprietário Lawrence Stroll tivesse vontade de fazer isso acontecer.
A instalação de Adrian Newey como chefe da equipe Aston Martin não exclui necessariamente Horner de ingressar na equipe. Na foto (LR): Newey e o proprietário da equipe Laurence Stroll
Onde quer que Horner avance, parece apenas uma questão de quando ele retornará ao esporte
Isto, no entanto, pareceria improvável. Horner gostaria de trabalhar para Stroll, mesmo tendo uma participação na equipe? Stroll quase não mostrou paciência com os capitães de sua equipe. E uma caminhada significa duas caminhadas – Lance, seu filho, é o motivo pelo qual comprou o time e estar em posição competitiva é um condição sine qua non para todos os seus funcionários. Você sorri e aguenta, ou sai de sua fábrica de £ 300 milhões em Silverstone.
E, embora o brilhantismo de Newey seja reconhecido, o reencontro com ele não seria um caso de “retorno”?
Há também a possibilidade de uma 12ª equipe no grid se o plano do presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, for adiante. Mas isso é um pouco distante e exigiria paciência da parte de Horner.
A Netflix espera que ele volte mais cedo ou mais tarde.
