O CEO da Ferrari Benedetto Vigna confirmou que os veículos elétricos (EVS) não substituirão os modelos tradicionais de combustão ou híbridos tão cedo, descrevendo a abordagem da Ferrari como “neutralidade da tecnologia”.
Falando durante uma sessão de comunicação social após a apresentação do primeiro EV da Ferrari, com a codificação Elettrica, Vigna disse que o objetivo da empresa não é abandonar a queima interna, mas dominar qualquer tecnologia de produção de energia capaz de oferecer desempenho emocional.
“Nós acenamos com diferentes tecnologias para criar diferentes emoções de direção”, disse ele. “Porque o objetivo da nossa empresa é aproveitar qualquer tecnologia para agradecer aos nossos clientes.”
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Vigna disse que o futuro portfólio da Ferrari continuará a incluir veículos de combustão interna, híbridos e totalmente elétricos ao mesmo tempo, refletindo a demanda dos clientes pela diversidade da empresa e a crença que nenhuma tecnologia individual pode determinar.
“Acreditamos na neutralidade da tecnologia. O importante é que cada carro tenha que transmitir o mesmo nível de emoções”, disse ele. “Os clientes escolherão o carro que corresponda às suas emoções.”
Os comentários do CEO ocorrem no momento em que a Ferrari entra na fase final de desenvolvimento da Elettrica, seu primeiro modelo de bateria elétrica a ser revelado em 2026. Embora o carro represente um passo histórico para a empresa, Vigna disse que não era um atacadista. Em vez disso, significa a extensão do potencial de engenharia da Ferrari.
“Esta não é uma revolução para a Ferrari. É o próximo capítulo da mesma história”, disse ele. “Sempre fomos movidos pela inovação, mas nunca esquecemos de onde viemos.”
Sr. Vigna disse que a estratégia de longo prazo da empresa se baseia na oferta de clientes e não na imposição de transições tecnológicas. Ele também sugeriu que os motores de combustão ainda não são utilizados quando combinados com novos combustíveis e sistemas híbridos.
“Ainda existem muitas oportunidades para tornar a queima interna mais eficaz”, disse ele. “Investimos em todas as tecnologias que possam trazer mais emoção e mais performance.”
O principal gestor de produtos da empresa, Gianmaria Fulgenzi, reiterou esta visão, dizendo que a abordagem da Ferrari à eletricidade foi moldada pela forma como diferentes tecnologias podem coexistir em vez de competir. Ela descreveu o EV da Ferrari como um acréscimo à série da marca, não substituindo os carros existentes.
É um carro elétrico, mas antes de tudo, conceitualmente e na prática, é uma Ferrari”, disse Fulgenzi. A Elettrica oferecerá novas experiências sem perder o que nossos carros fazem de único. “
No dia do Mercado de Capitais de 2022, Ferrari previu que a ONU representaria cerca de 5% das suas vendas até 2026 e até 40% até 2030, no entanto, dada a mudança na procura dos consumidores e uma melhor compreensão do mercado desde então, estes dados foram revistos no dia do Mercado de Capitais. Cem híbridos e apenas 20% totalmente eleitorais até 2030.
Para Vigna, a filosofia permanece inalterada. A herança da Ferrari, disse ele, não está associada a uma única fonte de energia, mas à sensação que um carro pode criar.
“Quando vejo este carro, sinto groselhas”, disse ele. “Imagino o mesmo sentimento da equipe que viu a primeira Ferrari passar pelos portões em 1947. Esse sentimento nunca mudará, independentemente da tecnologia”.
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