À medida que a Fórmula 1 entra num novo período de regulamentos em 2026, há muitas mudanças no horizonte, uma das quais é o local das corridas.
À medida que o desporto se torna mais popular em todo o mundo, mais países e circuitos querem uma parte da economia da Fórmula 1, com circuitos novos e antigos a serem identificados como futuros anfitriões de Grandes Prémios.
Nos últimos 12 meses, relatórios sugeriram que a Fórmula 1 poderia introduzir novas corridas na Tailândia e em Ruanda e ver o retorno dos Grandes Prémios na Malásia e na África do Sul, à medida que os contratos são negociados e alguns projetos registam o seu interesse.
Em dezembro, foi fechado um acordo de dois anos para o circuito de Portimão, em Portugal, retornar ao calendário da F1 em 2027 e 2028.
Mas à medida que novas posições são confirmadas, outras devem se afastar, por isso analisamos as pilhas de calendários dos próximos anos.
Limite de 25 nações
O Acordo Concorde é um acordo tripartido que rege os termos do esporte entre a FIA, as equipes de F1 e a proprietária da F1, Liberty Media, e o prazo atual expira no final de 2025 (um novo acordo foi assinado em dezembro), com um novo contrato de cinco anos de 2026-2030. Como parte do contrato atual, há um limite máximo de 25 corridas por ano.
Com a crescente popularidade global, o calendário da F1 continuou a crescer, com 23 corridas em 2021 e 2022, até 24 em 2023 com o maior número de corridas nos Estados Unidos (três: Las Vegas, Miami, Texas). No entanto, o aumento para 24 foi impopular e foi criticado por pilotos como Max Verstappen, Fernando Alonso, Lewis Hamilton e Carlos Sainz, bem como outros funcionários do paddock, dizendo que o cronograma era insustentável e “ultrapassou os limites”.
No ano passado, o CEO da F1, Stefano Domenicali, disse que o calendário seria limitado a 24 corridas, apesar do interesse de outras sedes ao redor do mundo.
Fontes da ESPN disseram que esses países incluem: Coreia do Sul, Tailândia, China, África do Sul, Ruanda, Malásia, Índia, Nova Iorque e Chicago.
Corrida na África, Malásia e Tailândia – O que sabemos
Kyalami, África do Sul:
A África do Sul acolheu 23 corridas na história da F1, três no leste de Londres na década de 1960 e a última em Kyalmi em 1993.
Embora a Cidade do Cabo já tenha sido mencionada como uma possibilidade, o circuito de Kyalami está em um estágio mais avançado. Em junho, representantes do circuito de Kyalami disseram que os planos para atualizar suas instalações para o status de Grau 1 (obrigatório para sediar a F1) foram aprovados pela FIA, tornando-o elegível para sediar (e o anfitrião mais lógico) assim que o trabalho for concluído.
No entanto, por mais interessada que a F1 pareça estar em uma corrida na África, o CEO da F1, Stefano Domenicali, disse em maio de 2025 que um acordo de corrida estava muito longe. Em agosto de 2024, Domenicali disse ao Autosport: “Queremos ir para África, mas temos de ter o investimento certo e o plano estratégico certo”.
Ruanda:
Ruanda também era candidato a outro circuito em África, tão entusiasmado que houve conversações “sérias” com Domenicali em 2024 que o país apresentou um “bom plano”.
Lewis Hamilton também tem consistentemente dado seu apoio a uma corrida na África, apoiando propostas iniciais para Kealami há alguns anos, dizendo que seria um “grande sonho” correr no continente. Quanto a Ruanda, ele passou as férias de verão de 2024 na F1 viajando pela África e disse: “Ruanda é um dos meus lugares favoritos onde estive. Fiz muito trabalho de base e conversei com pessoas em Ruanda e na África do Sul. É um projeto longo, mas é incrível que eles estejam interessados em obtê-lo (F1).”
No entanto, no último desenvolvimento em Fevereiro de 2025, a F1 foi instada pela Ministra dos Negócios Estrangeiros da RD Congo, Therese Kaykwamba Wagner, a encerrar as negociações com o Ruanda no meio de uma disputa entre os países porque a sua marca corria o risco de ser “manchada por uma organização manchada de sangue”. A F1 disse que estava “monitorando a situação”.
Banguecoque, Tailândia:
A Tailândia tem como meta uma corrida de rua a partir de 2028 Embora a Tailândia tenha uma pista credenciada pela FIA em Buriram, no nordeste do país – o Circuito Internacional de Chang – que atualmente recebe o MotoGP, a proposta é para uma corrida de rua na capital do estado.
Em junho de 2025, o governo tailandês aprovou uma oferta de 1,23 mil milhões de dólares para cinco eventos entre 2028-2032, mas não houve mais atualizações desde então.
A pista proposta será um circuito rodoviário de 3,54 milhas localizado em uma área ao norte do centro da cidade, entre a Estação Terminal Central Krung Thep Ephiwat e o Parque Chatuchak.
Sepang, Malásia
Como se a seção do Sudeste Asiático do calendário da F1 não fosse popular o suficiente – com corridas em Cingapura, Japão, China e agora na Tailândia prováveis – a Malásia é frequentemente apontada como um local potencial de retorno, mas não será no futuro próximo.
Sepang juntou-se ao calendário da F1 em 1999 e correu todos os anos até 2017. O circuito viu corridas dramáticas em tempo chuvoso com Michael Schumacher em 1999 e Jenson Button em 2009, e Nico Rosberg e Lewis Hamilton lutaram pela Mercedes antes do título de Malas, o título de Pet. A queda nas vendas de ingressos e o aumento dos custos tiraram o evento do calendário da F1.
De acordo com a Reuters, a Petronas tentou trazê-lo de volta para 2026, mas o governo da Malásia disse que hospedar um evento de F1 era “muito caro” e, em última análise, inacessível, já que as taxas de hospedagem giram em torno de US$ 70 milhões.
Em novembro de 2025, a Autosport informou que os representantes do circuito disseram que um retorno não seria impossível se conseguissem encontrar o parceiro corporativo certo para ajudar a financiá-lo, mas reconheceram que há uma forte concorrência na organização de corridas atualmente. “Se algum dia a Fórmula 1 voltar, estamos prontos para receber”, disseram eles.
Circuitos Confirmados – Lista Completa
A novidade em 2026 é Madring, em Madrid, que será a nova sede do Grande Prémio de Espanha até 2035. Barcelona deverá acolher uma corrida sob o disfarce do Grande Prémio de Barcelona, mas isso será cancelado depois de 2026.
A partir de 2027, a F1 regressará a Portimão, em Portugal, por dois anos, até 2028.
E lembra-se do Grande Prêmio da Europa – a corrida que aconteceu em vários locais da Europa entre 1983 e 2016? A F1 está introduzindo um conceito semelhante, enquanto o contrato da Bélgica vai até 2031, mas perderá 2028 e 2030. Os locais alternativos poderiam abrir caminho para que outros circuitos europeus se juntem temporariamente ao calendário, como os da França e da Alemanha que desistiram nos últimos anos, mas a F1 ainda não confirmou possíveis locais.
Aqui está a lista completa:
