O deputado do BJP do Sul de Bangalore, Tejasvi Surya, criticou na quarta-feira o vice-ministro-chefe de Karnataka, DK Shivakumar, por causa de seu comentário ligando a propriedade de um carro ao casamento durante um debate sobre o projeto proposto de túnel rodoviário na cidade.
“Todos esses dias tive a impressão equivocada de que o projeto do túnel visava resolver o problema de trânsito de Bengaluru”, escreveu Surya em um post no X.
“Agora o DCM deixou claro que seu objetivo é resolver um problema social: as pessoas não querem se casar com um homem sem carro. Como fui estúpido!” ele acrescentou.
Surya se encontrou com Shivakumar na terça-feira para se opor ao altamente controverso e caro projeto do túnel “só para carros”, argumentando que os fundos deveriam ser destinados à expansão da rede de metrô, dos trens suburbanos e dos serviços de transporte de última milha.
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Mais tarde, Shivakumar, ao discutir o projeto, rebateu a objeção de Surya, dizendo que as decisões sobre mobilidade não podem ignorar as realidades sociais.
“Posso impedi-lo de trazer seu veículo? É uma questão de responsabilidade social. As pessoas preferem viajar em seus próprios veículos com suas famílias. Podemos impedi-los de usar seus carros? Os parlamentares podem, se necessário, apelar aos seus eleitores para deixarem seus carros em casa e usarem o transporte público. Vamos ver quantas pessoas realmente seguem isso. Hoje, as pessoas até hesitam em se casar com um garoto que não tem carro”, disse Shivakumar, de acordo com Shivakumar da Índia.
“O Vice-CM rejeitou todas as nossas sugestões”: Surya
Surya alegou na quarta-feira que o vice-CM DK Shivakumar de Karnataka rejeitou todas as suas sugestões em relação ao projeto do túnel.
“O vice-ministro-chefe rejeitou todas as nossas propostas e disse que não considerava a nossa proposta de aumentar o metro – para tornar Bengaluru um metro de 300 quilómetros com uma frequência de três minutos – uma solução viável”, disse Surya, segundo a ANI.
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“Ele não deu força à nossa visão de uma ferrovia suburbana de 314 km. Juntas, esta espinha dorsal ferroviária de 600 km pode transportar cerca de 60 a 65 milhões de pessoas todos os dias”, acrescentou Tejasvi Surya.
“Sugerimos fortalecer o BMTC e iniciar pequenos ônibus particulares que possam circular até mesmo em áreas e estradas menores de Bengaluru. Isso não foi atendido. Mas, como uma varinha mágica, ele disse que a única solução para resolver todos os problemas de tráfego de Bengaluru é este projeto de túnel rodoviário extremamente caro de 18 km”, acrescentou.
Enquanto isso, Shivakumar disse na terça-feira que as propostas de Surya são bem-vindas, mas o Centro deve fornecer apoio financeiro, segundo a ANI.
“Ele fez várias sugestões. Disse que em vez de túnel deveria ser construída uma linha de metrô. Já estamos trabalhando na construção do metrô – mas também precisamos de financiamento, certo?”
