Pequim/Los Angeles (Reuters) – Os Estados conectados e a China começarão a cobrar taxas portuárias adicionais para empresas de transporte que transportam tudo, desde brinquedos de férias até petróleo, o que torna o mar livre na guerra de frente entre as duas maiores economias.
A China disse que começou a cobrar taxas especiais para navios americanos, operados, construídos ou marcados, mas esclareceu que os barcos chineses estariam isentos de taxas.
Na terça-feira, a China publicou terça-feira pela emissora estatal CCTV anunciou disposições específicas sobre exceções, que também incluem navios vazios que entram nos estaleiros chineses para reparação.
Os portos baseados na China seriam coletados no primeiro porto de entrada em uma única viagem ou nos primeiros cinco cruzeiros durante o ano, após um ciclo de faturamento de um ano a partir de 17 de abril.
No início deste ano, a administração do presidente dos EUA, Donald Trump, anunciou planos para recolher navios com destino à China para libertar este país na indústria naval global e fortalecer a construção naval dos EUA. A investigação durante o ex-presidente Joe Biden concluiu que a China utiliza políticas e práticas injustas para dominar os setores globais da naval, logística e construção de navios e esclarecer o caminho para essas sanções.
Os EUA também devem começar a cobrar taxas em 14 de outubro. Os analistas esperam que o transportador de contentores chinês Cosco seja o mais afetado, que dessas taxas em 2026 teve quase metade dos custos esperados de 3,2 mil milhões de dólares.
A China interveio na semana passada e disse que iria impor as suas próprias taxas portuárias no mesmo dia. O analista Jefferies Omar Nocta observou que 13% dos navios-tanque brutos e 11% dos navios porta-contêineres da frota global seriam afetados.
“Esta simetria do olho por olho irá prender ambas as economias na espiral fiscal naval, o que corre o risco de distorcer os fluxos globais de carga”, disse a XClusiv Shipbrokers Inc.
Na repressão contra a China, limitando a exportação de minerais críticos, Trump, na sexta-feira, ameaçou poupar outras tarifas de 100% sobre produtos da China e, em 1 de novembro, inserir novas verificações de exportação em “qualquer software crítico”.
Poucas horas depois, funcionários do governo alertaram que os países que votassem a favor do Plano da Organização Naval Internacional da ONU para reduzir as emissões de gases de efeito estufa poderiam enfrentar sanções, registros portuários ou penalidades esta semana. A China apoiou publicamente o plano da IMO.
“A arma das políticas comerciais e ambientais que passou da liderança neutra do comércio global para a ferramenta direta da política”, disse Xclusiv.
As ações da Cosco na lista de Xangai subiram mais de 2% na terça-feira no início do pregão. A empresa disse que seu Conselho aprovou um plano para recomprar 1,5 bilhão de yuans (US$ 210,3 milhões) de suas ações nos próximos três meses para manter o valor da empresa e fornecer taxas de juros.
A transportadora não respondeu imediatamente às perguntas da Reuters sobre o possível impacto das taxas portuárias.
($ 1 = 7.1337 Juan chinês)
(Relatório Lisa Baertlein em Los Angeles e Liz Lee em Pequim; novos relatórios de Samuel Shen, Brenda Goh em Xangai e James Pomfret em Hong Kong;
