Domingo, 12 de outubro de 2025 – 20h30 WIB
Viva – O Motoist World é atualmente o futuro do Fabio Quartero, que já foi campeão mundial com a Yamaha. Embora brilhe na temporada de 2021, a atuação de Quartero tende a diminuir nos últimos anos.
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Recentemente, muitas pessoas estão se perguntando se ele aceitará a equipe de fábrica para restaurar sua carreira e tomar uma atitude ousada como Mark Marquez.
Yamaha Metogy Racer, Fabio Quarterro
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Quartero, aquelas estrelas que uma vez brilharam intensamente
Fabio Quartero Petronas Yamaha estreou com a equipe SRT na classe Motiospi em 2019. Em seu primeiro ano, ele fez uma notável estrelando sete pódios e pressionou várias vezes Mark Marquez até o final da corrida. Sua série fez dele um candidato para a próxima geração de grandes pilotos.
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Em 2021, Quartero veio oficialmente para a Yamaha de fábrica para substituir Valentino Rossi, e conseguiu atender a essa alta expectativa pela primeira vez em sua carreira. Ele foi o primeiro piloto francês a conquistar o título mundial na Classe Premier.
Porém, após esse sucesso, seu gráfico de desempenho foi severamente reduzido. Quartero não vence uma única corrida desde 2022. As motos Yamaha que usam motores quatro em linha começaram a se recuperar de outros fabricantes de motos como Ducati e Apria, que mudaram para motores V4 com maior resistência e velocidade.
Rastreando a jogada de Mark Marquez
A situação atual em Quartero lembrou muitas pessoas da jornada de Mark Marquez há vários anos. Ano após ano e gravemente ferido com a Honda, Márquez tomou uma decisão ousada no final de 2021: a equipe de fábrica fez seu nome para se juntar ao Satélite Graceni Duka.
Ducati Lenovo Racer, Mark Márquez
Foto:
- Antarfoto/Filho de Aditya Home/U
A mudança foi considerada arriscada porque Márquez chegou a entrar em um elenco não-construtivo do partido principal sem pagar salários. No entanto, esta decisão traz frutos doces. Ele conseguiu redescobrir sua velocidade e confiança, vencendo várias corridas com Graceini em 2021, finalmente antes de o Duchati de fábrica ser nomeado pela equipe Lenovo.
Em 2025, Márquez voltou ao topo do seu sétimo título mundial Motiospi. Este sucesso foi visto como uma “revolução de carreira” para muitas pessoas, como uma “revolução de carreira”, provou que um satélite não era um passo atrás no time, mas era uma nova forma de renascimento.
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Embora a história de sucesso de Márquez seja fascinante, nem sempre é fácil ir para uma equipa satélite. Os pilotos de satélite geralmente não recebem suporte técnico completo dos fabricantes e devem se adaptar a recursos limitados. Porém, esta etapa pode recuperar a carreira do campeão mundial se for feita no momento certo como Márquez em Gracene.
