O Chile monitora de perto os barcos de phishing chineses que os pescadores locais dizem que a pesca está reduzindo e ganhando seu sustento. Fotos de arquivo por Adriana Thomas/EPA
10 de outubro (UPI) – A presença de uma enorme frota pesqueira chinesa do Norte do Chile levantou preocupações entre os pescadores de pequena escala e as autoridades marítimas, sob suspeita de pesca ilegal de lula hambalt – uma das pescarias mais valiosas nesta região.
Diz-se que o Chile opera a poucos quilómetros das fronteiras da zona económica monopolista. A sua presença diminuiu drasticamente nas capturas nos últimos meses, dizem os pescadores locais.
“Faz três meses que não vemos nenhuma Lula Humilde”, disse um líder dos pescadores de IQwick, um líder da Federação. Esses navios são como um atraso no ecossistema. ” Ele também acrescentou que os barcos chineses parecem atrapalhar a transferência natural de espécies para a costa.
Segundo um relatório da Marinha do Chile, cerca de 66.66 embarcações foram detectadas no trânsito entre Arika e a fronteira norte, e mais de 1.605, todo o trabalho além dos limites exclusivos de 200 milhas náuticas do Chile.
Diretor de Segurança e Operações da Meritime, Rear Adam. Sigfrido Ramrez afirma que a Autoridade Marítima realiza observações constantes através de satélite, aeronaves e dinheiro de superfície. “Nenhuma atividade pesqueira pôde ser confirmada na zona econômica exclusiva do Chile”.
Segundo Esteban Donoso, diretor interino do Serviço Nacional de Pesca (Sernepeska), “todos os navios estrangeiros são rigorosamente inspecionados nos portos chilenos, incluindo diários de bordo, carga e rastreabilidade dos produtos”.
As autoridades afirmam que até 7 de setembro, os funcionários do porto receberam 5 pedidos de atracação de navios estrangeiros, aprovaram 5 e rejeitaram cinco por não cumprirem os requisitos.
Donoso acrescentou que nenhum dos navios inspecionados da regulamentação chilena encontrou violação.
Contudo, os sindicatos de pescadores exigem uma forte vigilância offshore e uma observação contínua dos navios estrangeiros. Argumentaram que tanto a Marinha como a Sernepeska não tinham recursos suficientes para monitorar mais de 150 embarcações em velocidade constante.
“Queremos a presença do governo, drones e coordenação com os países vizinhos. Não se trata apenas de proteger a lula Humblet – trata-se de proteger todo o ecossistema marinho”, disse o líder dos pescadores do IQUK, Louis Tapia, citado pela Rádio Copertiva.
A presença de navios de phishing chineses perto do Chile foi relatada nos anos anteriores, mas a escala atual não tem precedentes. As autoridades marítimas e especialistas internacionais em phishing dizem que a frota tem como alvo o Humblet Squid nas águas internacionais do Pacífico Sul, embora as suas alegações próximas na costa do Chile se tenham intensificado.
As empresas pesqueiras alertaram que o intenso crescimento de navios chineses nos portos chilenos pode estar associado à mudança na frota asiática, já que os navios são transferidos para instalações do Chile em inspeções mais rigorosas no Peru.
O grupo de conservação marinha Oceanna disse num comunicado de imprensa que o número de navios de phishing chineses que chegam ao porto chileno aumentou – 1.628% a mais em menos de um ano.
A Organização Peruana Artisonal informou que segundo dados da plataforma pública Global Fishing Watch, os portos da frota chinesa na América do Sul sofreram uma mudança significativa.
Os portos peruanos receberam 155 e 205 navios chineses em 2023 e 2024, enquanto os portos chilenos registaram cinco e sete respectivamente. Este ano mudou drasticamente: os navios chineses deixaram de fazer escala nos portos peruanos e passaram a atracar no Chile, até hoje 121.
“Em 2021, foram detectados vários casos em que navios asiáticos pararam seu sistema automatizado de identidade perto da zona econômica exclusiva dos serviços portuários do Peru”, disse o Diretor de Pesca Eloy Aryney, Pesca Artesanal.
“Como resultado, o satélite peruano direcionou as regras rígidas das necessidades do navio para transportar os dispositivos de rastreamento, mas em vez de cumprir a regra, a frota chinesa utilizou brechas legais para permissões de entrada urgentes”, disse Aryni.
Em 2024, o setor de menor porte do Peru, que visa a Humblet Squid, apresentou diversas queixas sobre a suspeita de estratégia de pesca ilegal por parte de navios chineses. Em resposta, as autoridades peruanas reforçaram a necessidade de acesso à zona económica monopolista do país.
Aryney disse que a lacuna foi eliminada no final de 2021 e nenhum navio chinês foi registrado desde então no Peru.
A frota remota de phishing aquático da China é a maior em operação internacional em água e passou muito tempo na costa da América do Sul, conhecida como GBA no Chile, visando principalmente o Humblet Squid na América do Sul.
Em 2021, Osiana expressou pela primeira vez preocupação com possíveis atividades ilegais por parte de navios chineses, relatando que muitos tinham encerrado os seus rastreadores de sistemas automatizados de identidade.
Desde então, Equador, Peru e Chile têm mantido o sistema de monitorização e controlo – pressionado por pequenos pescadores, comunidades locais e grupos da sociedade civil – para garantir que a frota não funcione nas suas zonas económicas exclusivas.
