O CEO da Ferrie, Benedo Vigana, reconfirmou que os veículos elétricos (EVS) em breve não substituirão os tradicionais modelos flamming ou híbridos da empresa, descrevendo o método da Ferrari como “neutralidade tecnológica”.
Vigana, batizado em homenagem ao primeiro EV da Ferrari, falando durante uma sessão de perguntas e respostas da mídia, disse que Vigana disse que o objetivo da empresa não era abandonar a combustão interna, mas dominar todos os trens de força capazes de fornecer desempenho sensível.
“Estamos adquirindo habilidades em diferentes tecnologias para criar diferentes emoções de direção”, disse ele. “Porque o propósito da nossa organização é utilizar qualquer tecnologia para encantar nossos clientes” “
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O Sr. Vigana disse que o futuro portfólio da Ferrari incluiria veículos de combustão interna, híbridos e totalmente elétricos em paralelo, o que reflete a demanda do cliente por diversidade e a crença da organização não pode definir uma única tecnologia.
“Acreditamos na neutralidade tecnológica. O importante é que cada carro proporcione o mesmo nível de emoção”, disse ele. “Os clientes escolherão seu carro chocado.”
Os comentários do CEO vieram quando a Ferrari Atletica entrou na fase final de desenvolvimento, porque foi publicada pela primeira vez no modelo elétrico a bateria 2026. O carro representa um passo histórico para a empresa, o Sr. Em vez disso, identifica a expansão das capacidades de engenharia da Ferrari.
“Esta não é uma revolução para a Ferrari. É o próximo capítulo da mesma história”, disse ele. “Sempre fomos movidos pela inovação, mas nunca esquecemos de onde viemos.”
O Sr. Vigana disse que a estratégia de longo prazo da empresa se baseia em dar aos clientes a escolha em vez de implementar a transferência de tecnologia. Ele sugeriu ainda que, embora combinados com novos sistemas de combustível e híbridos, os motores de combustão ainda são desnecessários.
“Ainda existem muitas oportunidades para tornar a combustão interna mais eficiente”, disse ele. “Estamos investindo em todas as tecnologias que possam trazer mais emoções e mais performances”.
Gianmaria Fulzenji, diretora de desenvolvimento de produtos da organização, concordou com a opinião de que a visão da Ferrari sobre a eletrificação foi transformada pela forma como diferentes tecnologias poderiam coexistir sem competir. Ele descreve o Evi da Ferrari como uma adição à linha da marca, e não como uma substituição de seus carros existentes.
Este é um carro eletrônico, mas antes de mais nada, conceitualmente e na realidade é uma Ferrari, “Sr. Fulzenji”. A Aletrica proporcionará novas experiências ao não perder o que torna nossos carros únicos. “
No dia do mercado de capitais de 2022, a Ferrari presumiu que o SVE seria de cerca de cinco por cento e até 5 por cento em 2026. No entanto, devido à procura dos consumidores e a uma melhor compreensão do mercado, estas estatísticas foram modificadas como motores internos de 5 por cento no mercado de capitais, 5 por cento híbridos e apenas 20 por cento híbridos.
Para o Sr. Vigna, a filosofia permanece inalterada. Ele disse que o legado da Ferrari não está vinculado a uma única fonte de energia, mas à emoção que um carro pode criar.
“Tenho rumores quando vejo este carro”, disse ele. “Imaginei a mesma sensação no primeiro Ferrari Gate que vi na primeira Ferrari em 1947. Essa paixão nunca mudaria sem considerar a tecnologia.”
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