As deficiências técnicas não devem negar a compensação legítima em acidentes ferroviários: SC

A Nova Deli, observando que o hiper deve ser impedido de uma abordagem técnica, disse o Supremo Tribunal na quarta-feira que meras inconsistências técnicas ou confisco no procedimento não deveriam negar um pedido legítimo de reembolso em acidentes ferroviários.

As deficiências técnicas não devem negar a compensação legítima em acidentes ferroviários: SC

O tribunal fez observações e anulou a ordem do Tribunal Superior de Madhya Pradesh e do Tribunal Ferroviário de Bhopal, que recusou a indemnização da viúva e do filho de um homem que morreu num alegado acidente ferroviário.

Os ministros Aravind Kumar e NV Anjaria Bench afirmaram que os processos previstos no artigo 124-A da Lei Ferroviária não são processos criminais que exigem provas sem dúvidas razoáveis. Os estatutos de assistência social são regidos pelos princípios de superioridade e probabilidade.

A seção 124a da Lei Ferroviária trata da indenização por falta de acidentes.

O Supremo Tribunal afirmou que, assim que a presunção básica do Bona Fide for a favor do requerente, deve ser utilizada a suposição legal para o requerente de que o requerente deve operar a favor do requerente, devem ser estabelecidos os factos básicos sobre a posse ou emissão de um cartão válido e a incidência de queda acidental do comboio.

“Simplesmente discrepâncias técnicas ou impacto no procedimento não devem anular uma reclamação legítima ao abrigo do estatuto da Segurança Social, como a Lei Ferroviária de 1989, em particular o Capítulo XIII, que trata da responsabilidade pela morte e ferimentos do passageiro.

O Tribunal Superior afirmou que as ferrovias, como instrumento estatal do Estado, não podem derrotar tal reivindicação apontando imperfeições processuais na investigação ou não garantindo testemunhas formais.

“Caso contrário, perturbaria a natureza benéfica da legislação e transformaria a droga da justiça social numa corrida de obstáculos forenses”, disse Lavička.

O tribunal decidiu que se uma investigação oficial das ferrovias ou provas verificar a emissão do bilhete correspondente aos dados e à rota do incidente indesejável, tal verificação da Prima Facie é prova de viagem de boa fé e move provas na administração ferroviária.

“A ausência de uma observação ou a incapacidade da polícia em manter provas físicas, por si só, não pode anular uma reclamação legítima quando as circunstâncias gerais apoiam a versão do requerente.

“Este princípio irá gerir todos os futuros tribunais e os tribunais superiores na concepção da secção 124-A, para que o direito legal à compensação permaneça real, acessível e em consonância com o propósito humanitário”, disse Lavička.

Este artigo foi gerado por uma agência de notícias automatizada sem modificações de texto.

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