Nova Délhi, 6 de outubro: O Ministro do Transporte Rodoviário e o Nitin rodovia Gadkari disse na segunda -feira que os preços dos veículos elétricos (EV) na Índia provavelmente corresponderão a veículos a gasolina nos próximos quatro a seis meses, porque o governo está buscando aceitar pura mobilidade. Em uma entrevista ao Educação do Resumo do Ensino Superior da FICCI, o ministro observou que a Lei de Importação Anual de Combustível Indiana de 22 lakh crore era um ônus econômico e um desafio ambiental, e a mudança para a energia verde foi essencial para o crescimento do país.
Gadkari acrescentou que, nos próximos cinco anos, o governo tem como objetivo colocar a indústria automotiva indiana como a maior do mundo. Quando a administração assumiu o cargo de ministro dos Transportes, o setor foi concedido a Rs 14 lakh crore, que agora cresceu para 22 lakh crore. Nitin Gadkari Playground para 100% de bioetanol em veículos no meio da política do E20, diz que seu uso reduziria o custo médio da gasolina para 25 por litro (assista ao vídeo).
Atualmente, o tamanho da indústria automotiva americana em Rs 78 lakh crore, seguida pela China em Rs 47 lakh crore, enquanto a Índia é a terceira com Rs 22 lakh crore, disse ele.
O ministro também enfatizou o papel dos agricultores nesta transição e observou que eles ganharam mais 45.000 CRs de produção de etanol do milho, contribuindo assim para a segurança energética da nação e reduzindo os combustíveis fósseis. “Por favor, exporte Gadkari para Dubai por 6 meses”: Vídeo antigo Nitina Gadkari lembrou -se da bondade incomum do príncipe herdeiro de Dubai de Narendra Modi.
No mês passado, o ministro lançou a primeira “Hydrogen Highway” indiana e acelerou as iniciativas da iniciativa verde de hidrogênio do país. O projeto inclui o estabelecimento de postos de combustível de hidrogênio ao longo dos corredores nacionais estratégicos de rodovias para apoiar o transporte com uma longa quantidade de hidrogênio.
O combustível do futuro é o hidrogênio e agora lançamos as primeiras tentativas extensas de carros de hidrogênio na história. “O orçamento do CRS RS 500 foi sancionado em cinco consórcios em dez rotas, participando de 37 veículos”, disse Gadkari durante o evento.
Essas experiências serão apoiadas pelo estabelecimento de nove estações de reabastecimento de hidrogênio. Ele continuou que esses corredores seriam as primeiras rodovias indianas de hidrogênio e criariam uma estrutura para o transporte de longa distância e limpeza. Ele enfatizou que a Índia precisa reduzir imediatamente sua dependência das importações de petróleo, que atualmente representam 87 % da demanda e custam ao país próximo a Crore Rs 22 lakh por ano.
(A história acima apareceu pela primeira vez no último 6 de outubro de 2025 23:13.
