Notável, louvável: Para Colapinto, a corrida de Silverstone representou uma notável recuperação desportiva, que o motiva a continuar, bem como a começar a garantir o seu lugar para 2027. Depois de uma classificação complicada, o representante dos Alpes, que foi obrigado a largar da décima nona posição da grelha, fez uma impressionante recuperação estratégica e conquistou dois pontos9. Desde o início, Colapinto mostrou um ritmo forte que lhe permitiu subir rapidamente na classificação, ultrapassando rivais como Esteban Ocon e Carlos Sainz. Sua gestão de corrida incluiu um pit stop na volta 23, mal lhe dando uma vaga na época.
Mas nada foi fácil no início. O argentino ficou furioso com o companheiro Pierre Gasly no rádio pela forma como o francês fechou na primeira volta. “O que diabos Pierre está fazendo? Ele me trancou”, disse ela. Naquele momento, o engenheiro Stuart Barlow tentou acalmá-lo: “Bom, cabeça baixa, cara. Estava apertado em você”, ao que o argentino respondeu, com ainda mais raiva: “Não cara, ele pisou no freio! O que você está fazendo, quase colidimos”. E Barlow encerrou a conversa, esperando superar o sentimento ruim: “Tudo bem amigo, vamos nos concentrar aqui, não podemos fazer nada”. Colapinto finalizou o contato dizendo: “É inaceitável!”
O progresso de Franco na corrida foi facilitado pela dificuldade dos outros e pela sua capacidade de se manter na pista sob pressão. Enquanto lutava para ultrapassar o Audi de Gabriel Bortoleto, Colapinto se beneficiou da desistência de Max Verstappen e da penalidade imposta a Kimi Antonelli. O jovem italiano, que liderou secções chave da competição, sofreu danos na suspensão dianteira direita do seu Mercedes e foi posteriormente penalizado em cinco segundos por ultrapassar os limites da pista. Graças a estas condições, o piloto da Alpetar subiu finalmente ao nono lugar, conquistando um ponto importante numa corrida que já havia admitido: “Vamos tentar fazer uma boa corrida, mas será difícil”.
Com este resultado em Silverstone, Colapinto consegue reforçar a resistência depois de um fim de semana que começou com instabilidades no carro e um erro na qualificação. Embora admitisse que o ritmo do seu carro nem sempre lhe permitia acompanhar os concorrentes mais rápidos, o argentino alcançou o objetivo de subir na classificação. A corrida terminou sob bandeira quadriculada com Leclerc no topo, encerrando um dia inesquecível na etapa que o viu conquistar o primeiro Grande Prémio da história da categoria em 1950.
O que Colapinto disse
Sobre a situação com Gasly nos primeiros momentos da prova, Colapinto preferiu ser cauteloso e não entrar em polêmica com o companheiro: “Não sei, olha a câmera de bordo, estava muito perto, mas nada, conversamos depois”.
Anteriormente, ele avaliou seu desempenho: “Acho que fiz uma corrida muito boa, larguei em 19º e depois fiz uma boa largada. A injustiça sempre acaba em algum momento e tivemos um pouco de sorte;
Além disso, ele comentou sobre um pequeno problema que dificultou a visão em algum momento da prova: “Meu cabelo estava quase caindo, não conseguia ver nada, não conseguia ver em um olho, não sei o que aconteceu com o capuz e um olho estava tapado, tive que ir assim (ele balança bem a cabeça, mas da próxima vez não estraguei nada…) tenho que cortar um pouco mais o cabelo”, brincou.
