Será sempre um momento inovador quando Ferrari (NYSE: RACE) revelou o Luce, seu primeiro veículo totalmente elétrico. A Ferrari ultrapassou os limites um pouco longe demais para algumas pessoas, e a internet estava em chamas após o lançamento em maio com memes e reações em torno do design minimalista e não-Ferrari do Luce, criado por pessoas de fora da indústria e expatriados.Maçã Empresa do designer Jony Ive. A reação foi intensa e o diretor comercial e de marketing da Ferrari, Enrico Galliera, pediu demissão cerca de um mês após o lançamento do Luce.
O lançamento do Luce é significativo e estabelece um precedente de como a Ferrari está a avançar para uma nova era eletrificada, apesar da sua história e herança de corridas de topo de gama e do ronco dos motores a gasolina. Já existem evidências de que Lucy terá sucesso, e a história nos lembra muitas vezes que o fenômeno do sucesso a partir do pó não é incomum.
Você sentiu falta da Nvidia em 2009? Este sinal raro está piscando novamente. Em 2009, um sinal “Double Down” foi aceso para um fabricante de chips pouco conhecido chamado Nvidia. Pela primeira vez em anos, o mesmo sinal de “Convicção Total” está piscando para uma empresa com 1/100 do tamanho da Nvidia. Continuar “
Os números não mentem
Vamos cobrir alguns números e cronogramas simples. A primeira dica de que o Luce teria um bom desempenho, assim como as vendas e a demanda, veio do próprio CEO da Ferrari, Benedetto Vina, que confirmou à Bloomberg que o Luce estava recebendo pedidos de clientes novos e existentes e que a carteira de pedidos já havia se estendido até o final de 2027. Não são os consumidores que causam reações online (quem poderia imaginar?).
O mercado chinês pode ter perdido o hype, já que toda a alocação de carros Luce do país, que custam a partir de cerca de US$ 586.000, esgotou “imediatamente”, de acordo com a CarNewsChina. Para ser justo, desde então tem havido relatos conflitantes de que a Ferrari ainda pode estar recebendo pedidos na China, embora não esteja claro se isso se deve a entregas adicionais ou a relatórios iniciais falsos. Para ser justo pela segunda vez, a Ferrari poderia ter colocado o logotipo em uma caixa de papelão com quatro rodas, talvez apenas três, e quase certamente teria vendido uma fração das unidades.
Finalmente, embora as ações da Ferrari tenham vendido rapidamente 6% no dia da revelação de Luce, as ações subiram mais de 10% desde o dia seguinte, e S&P 500 manteve-se ligeiramente inferior.
A história nos diz que
A história nos diz que isso já aconteceu muitas vezes antes. Vamos começar com a montadora de Detroit Ford Motor Company (NYSE: F) quando abandonou o icônico design do Mustang e mudou para uma versão elétrica do Mustang Mach-e. Puristas e fãs do Mustang choraram e iluminaram a Internet. Muitos disseram que estava fadado ao fracasso. Mas em 2024, o Mustang Mach-e vendeu 51.745 unidades, um aumento de 27% em relação ao ano anterior, enquanto o Mustang tradicional vendeu 44.003 unidades, um declínio de 9,5% em relação ao ano anterior. Em 2025, a tendência de crescimento teria sido semelhante se não fosse o fim do imposto federal sobre veículos elétricos de US$ 7.500, mas mesmo assim, o Mustang elétrico ainda venceu a batalha de vendas com aproximadamente o mesmo número de unidades.
