CH Robinson foi absolvido como réu em um caso na Flórida que pode ter sido um dos primeiros testes de responsabilidade do corretor na área jurídica que substituiu Montgomery vs. por Caribe Transport II.
Um documento judicial apresentado na tarde de sexta-feira no 19º Tribunal Distrital do Condado de Santa Lúcia no caso altamente divulgado envolvendo o motorista Harjinder Singh e sua virada fatal ao volante removeu Ch.S.
Repete: Nós não fizemos parte disso
O processo não diz por que CH Robinson (NASDAQ: CHRW) foi demitido como réu. Mas numa declaração preparada na terça-feira, a gigante 3PL disse a mesma coisa que fez quando o espólio de Joseph abriu o processo pela primeira vez: não tinha ligação com nenhuma das empresas envolvidas no acidente.
“O processo contra Cantelar v. White Hawk Carriers alegou erroneamente que a CH Robinson intermediou a carga envolvida no acidente”, disse a empresa em um comunicado preparado fornecido à FreightWaves. “Foi uma mentira que tirou C. Robinson do emprego.” (Yaniel Cantelari representa o espólio de Joseph).
White Hawk é o nome da transportadora que Singh dirigia no momento do acidente em agosto de 2025. CH Robinson, quando apresentou a reclamação, disse imediatamente por meio de sua diretora jurídica, Dorothy Capers, que White Hawk “não é uma transportadora aprovada para CH Robinson, nem foi autorizada em nosso sistema há anos”.
Capers disse que CH Robinson não tem negócios com White Hawk desde o final de janeiro de 2024.
Foi um argumento que CH Robinson reiterou na terça-feira com a notícia de que havia sido demitido como réu.
“A CH Robinson não intermediou nem organizou o embarque, nem esteve envolvida na seleção da empresa de transporte rodoviário que despachou a carga.” dizia o comunicado. “Na verdade, no momento do acidente, a empresa de transporte rodoviário estava impedida de fazer reservas no sistema da CH Robinson.”
Ch Robinson supostamente revelou esse fato aos advogados do patrimônio de Joseph. “Quando o demandante soube da verdade, demitiu voluntariamente CH Robinson do caso em 26 de junho de 2026”, disse o 3PL em comunicado. “Ch Robinson não deveria ter sido citado como réu neste caso e sua demissão reflete os fatos subjacentes.”
No processo original, uma revisão de como a carga foi manuseada por White Hawk e Singh sugeriu que houve corretagem dupla em algum momento de sua história. E mesmo que isso seja verdade, CH Robinson não pode ser culpado por estar do seu lado.
