O Grupo Aditya Birla, que saiu de Bengala e mudou-se para Mumbai, foi chamado de volta por Bhattacharya.
Reiterando as suas esperanças no investimento do Grupo Aditya Birla em Bengala, Bhattacharya disse: “Ainda nos lembramos de quando Aditya Birla teve que deixar Bengala. Pedimos ao grupo que viesse para Bengala. Eles estão apenas começando. Agora abordamos o Grupo Birla porque eles têm uma conexão histórica profunda com Calcutá”.
Bhattacharya, que expressou fuga de capitais de Bengala, ao falar em um evento chamado ‘Plataforma de Oportunidades de Negócios’ organizado hoje pela Business Aladin, planeja apresentar plataformas de negociação B2B alimentadas por IA e outras plataformas de negócios para empresas, incluindo MPMEs. Contatei Hadi Gramodyog com base em Bengala hoje.
“Eles também estão interessados”, observou ele.
“Quanto mais rápida a industrialização no estado e mais indústrias pesadas forem trazidas para cá, melhor será para o estado. Da mesma forma, o poder de compra aumentará, os jovens serão empregados e a migração de talentos de Bengala irá parar. Um sinal será enviado ao mundo de que Bengala Ocidental tem um ambiente favorável aos negócios. Praticamente caiu para zero e vem caindo há muitos anos”, disse ele.
Oportunidades para a cooperação alemã em elementos raros “Fomos abordados por empresas da Alemanha que trabalham em minerais raros em várias partes de Bengala Ocidental, utilizando tecnologia não disponível na Índia. Como o governo central não permite que nenhuma empresa privada explore de forma independente, eles procuram cooperação com PSUs.
A cooperação do governo Trinamool já foi procurada para facilitar isto através de leilões, acrescentou.
A exploração de ouro está em andamento em três locais em Bengala Ocidental, incluindo Bankura, disse ele. “Juntamente com o campo petrolífero de Ashoknagar, foram descobertos novos campos petrolíferos. O governo está a trabalhar para melhorar a conectividade, uma vez que 63 projetos ferroviários em Bengala Ocidental estão paralisados devido a problemas de aquisição de terrenos.”
“As políticas de equalização de frete nos impediram no passado”, disse ele. “No passado, o regime da Frente de Esquerda disse que o maior obstáculo à industrialização era a política de equilíbrio de carga. Ninguém pode negar isso. Mas, ao mesmo tempo, os sindicatos militantes também arruinaram Bengala Ocidental”, sublinhou Bhattacharya.
“O ex-CM Buddhadeb Bhattacharya queria acabar com o tapismo vermelho”, disse Bhattacharya.
