Les voyageurs de Saint-Louis constatent des changements à l’aéroport et n’en sont pas satisfaits.
Southwest Airlines met fin à sept liaisons sans escale au départ de l’un des plus grands aéroports du Midwest alors qu’elle poursuit une refonte majeure de ses activités.
Ces réductions sont déjà entrées en vigueur en mars 2026, affectant spécifiquement les vols de Saint-Louis de juillet à septembre 2026. Il s’agit d’un autre changement important pour la compagnie aérienne, car elle se concentre sur des routes qui génèrent une demande plus forte et des revenus plus élevés.
La compagnie aérienne basée à Dallas n’a pas pu opérer de vols depuis l’aéroport international de Saint-Louis Lambert vers Des Moines, Little Rock, Tulsa, Wichita, Oklahoma City, Omaha et Pensacola, selon les données de l’aviation.
Il ne s’agit pas d’un changement nouveau ou inattendu, a déclaré Southwest au Daily Mail. Ce changement a été initialement annoncé en août 2025 et est devenu « effectif » à partir de mars 2026.
“Il est vrai que nous avons “fermé” sept itinéraires en STL, mais nous en avons également ajouté d’autres pour tenir compte de ces changements”, a confirmé la compagnie.
À sa place, Southwest exploite désormais des vols de Chicago Midway à Des Moines, de Chicago Midway à Tulsa, de Chicago Midway à Wichita, de Dallas Love Field à Oklahoma City et de Nashville à Little Rock.
Selon Simple Flying, la raison de ce changement est que les compagnies aériennes s’éloignent des « réseaux point à point actuels », dans lesquels les compagnies aériennes font voler les avions directement de l’origine à la destination plutôt que d’acheminer les passagers via un « hub » central.
L’un des plus grands hubs du Sud-Ouest se trouve à Saint-Louis, où la compagnie aérienne opère des milliers de vols quotidiennement.
Southwest a confirmé que la nouvelle route remplacerait effectivement la route supprimée du service de Saint-Louis.
D’autres compagnies aériennes, comme American et Delta, opèrent à partir de « hubs » afin d’exercer un contrôle concurrentiel sur des régions spécifiques. United Airlines, l’une des plus grandes compagnies aériennes américaines, compte neuf aéroports pivots dans le cadre de son réseau mondial.
Aujourd’hui, Southwest a adopté une sorte de modèle hybride.
La société n’utilise pas le terme « hub », mais elle coordonne les horaires pour aider à relier les vols entre les vols de correspondance dans des villes comme Denver, Chicago-Midway, Baltimore et Dallas Love Field.
Malgré ses sept axes routiers vers Saint-Louis, Southwest continue d’avoir une forte présence à l’aéroport. Avec 9 945 départs programmés au dernier trimestre, Saint-Louis consolide sa position de 11e base la plus fréquentée du Sud-Ouest.
Les futures routes aériennes de Southwest ont également un impact sur les passagers potentiels du sud de la Floride, Simple Flying notant que 43 routes ont changé depuis que la compagnie aérienne a mis à jour son programme de vols.
Aviation Media a analysé les soumissions de Southwest à la société de données aéronautiques OAG, comparant les vols opérés entre janvier 2025 et mai 2026 avec les vols actuellement prévus de juin 2026 à mars 2027.
Southwest a déclaré au Daily Mail que l’itinéraire n’était pas prévu par les planificateurs pour faire partie en permanence du réseau d’itinéraires.
« Comme toutes les compagnies aériennes, nous activons et désactivons régulièrement des itinéraires en fonction de la demande saisonnière », poursuit le communiqué. « Nous pouvons utiliser les grandes quantités de données disponibles pour combiner les préférences des clients avec la disponibilité des avions, le personnel, l’espace aéroportuaire, etc. »
Southwest Airlines modifie ses itinéraires en Floride et les clients sont mécontents de ces changements.
Ils ont affirmé qu’Orlando, la plus grande exploitation du sud-ouest de la Floride, avait connu une « croissance constante » au cours des 18 derniers mois à deux ans. En fait, 203 voyages du samedi étaient prévus pour février 2027, un record.
Ce n’est pas la première fois que Southwest modifie ses itinéraires de vol. Un utilisateur de Reddit a partagé ses frustrations à l’idée de voyager entre Saint-Louis et Oklahoma City, affirmant que non seulement il coûterait moins cher de conduire, mais que ce serait également plus rapide.
“Cette compagnie aérienne est en déclin rapide”, ont-ils ajouté. «Je comprends que je vais changer de siège et que je n’aurai plus de bagages enregistrés gratuitement. Cela rend cette compagnie aérienne comme n’importe quelle autre compagnie aérienne, mais ce qui me surprend, ce sont ses nouvelles routes.
Un autre utilisateur de Reddit a déclaré : « Je suis entièrement d’accord. » « Je veux savoir qui, dans l’organisation, approuve tous ces grands changements en même temps. Je pense qu’ils ont vu cela comme une arrachage d’un pansement.
Un autre a déclaré que la nouvelle structure commerciale de succursale à succursale était « un autre changement que je n’attendais pas avec impatience ».
“J’aimerais lui donner encore deux ans jusqu’à ce que je commence à voir des articles sur le déclin du Sud-Ouest”, a écrit un utilisateur de Reddit. “Les experts seront déconcertés quant à la manière dont cela s’est produit.”
