Por que a Boeing 777X merece esperar e esperar por

Баider Boeing Boy-the Boeing Phop-a bota-a inicialização-o boot-777x-бори дигар баъхир гзз sentido. Em 2013, o programa reativo começou com o plano planejado, mas agora deve gastar o primeiro passageiro até 2027.

Pedras são refletidas Dificuldades de design e aprovação um novo plano revolucionário. 777X apresenta várias inovações, incluindo Asas únicas de relacionadosA geepura reclama da fuselagem excede o terceiro e os cabines do gabinete, que são passageiros criativos e atraentes.

A montagem está à frente na frente

A aprovação mais recente de Beyning, que eleva as entregas para 2027, não ficou surpresa. O escritório de Staley LaGua LaGua Kelly Orbita foi reconhecido que a empresa continua continuando no programa 777X.

“Ххаарҳои х хб мо панҷ ҳҳайайо до. техникӣ дар тайёра ё муҳаррик нест», – гуфт ӯ. “Ҳарду ҳавопаймо ва муҳаррик воқеан хуб иҷро мекунанд.” Аммо, вай афзуд, «Мо да с стиfiaDOVER қ ARS қ қиитеperar».

O principal problema da Boeing para obter a confirmação do teste é exigido pela FAA para realizar testes diferentes. “Ainda não permitimos que a FAA por boa parte do programa de certificação” “-” Orberg disse. “Estamos trabalhando com isso agora. No entanto, somos removidos do nosso plano para receber a certificação”.

Descrição do processo como “o caminho muito lento”, ele não funcionou “com uma calha que não podemos trabalhar sem ela”.

Atraso para alcançar as consequências do aprimoramento. “Mesmo um pequeno atraso no programa 777 para o programa 777, porque não estamos em uma situação ausente”, Orberg. No quarto trimestre de 2024, os Rodbirs, de US $ 8,08 bilhões a 777x e 767 juntos. “Parecíamos muito para ser adicionado” Orberg foi adicionado.

Aeronaves ainda aguardando 777x

Apesar das deficiências, A demanda por 777x permaneceu forte. No processo de conferência de Lagberg, Orteggge, que descreveu sobre “Fantastic”. A Boeing recebeu mais de 550 pedidos para uma nova geração de aeronaves.

“Haverá uma ótima aeronave” – ​​disse o Orberg. “Recebemos apenas o programa de certificação e a montanha ainda está à nossa frente”.

A aeronave espera zelosamente 777X porque promete: uma cabine maior, combustível menor e mais que. Com isso Cobertura coberta e Ge9x Motores Ge9x Gevers, Boeing Reivindicações, Plano Combustível de combustível e desperdício Cerca de 10 % em comparação com o 777-300ER, que continua sendo o principal de muitos estágios de longo prazo.

Há comprimido para aeronaves para aeronaves com custos de combustível e pressão ambiental, esses benefícios são significativos. 777-9 conduz mais de 400 passageiros que serviram por empresas para integrar rotas, enquanto o Smalling 777-8 atende a escritórios representativos ultra-vivos.

Enquanto os assinantes de ar estão dispostos a adicionar 777x à sua mistura de parques, Longos atrasos forçaram alguns ajustes aos planos florantes, incluindo a introdução de aeronaves antigas no ministério com a duplicata do primeiro -ministro.

No entanto, até 2020x, o 777X foi implementado até o primeiro planejado, seus clientes podem lutar para entrar em um avião tão grande na altura do término global. Espera -se que o principal problema da aeronave introduza uma nova aeronave para retornar uma demanda mais alta como passageiros.

O maior cliente do cliente 777x

A segurança de Dubai é o maior cliente de 777x, que geralmente equivalia a 205 unidades, que é a 175ª e a 35ª opções para 777-8.

A base do Presidente da República de Timcel Timca foi vocal em seus barrics no passado no passado. No entanto, em junho, na semana geral do voto total do transporte, Cludar observou que o “protetor” deste ano é o primeiro em 2027.

“Posso ter certeza de um alto grau de nossa vontade de fazer o trabalho estar convencido de que todo o jornalista e outros estavam convencidos”, disse ele.

Com as últimas entradas para a data do serviço, os impérios podem esperar um pouco mais. Lufthansa é o cliente do cliente. A bandeira alemã foi de 777 a 9 e encomendou sete 777x Hreder.

Esperando pelos passageiros, 777x bom

Inclui até 2027, Boeing Goend Alimip antes das admissões 777x dos assuntos internos, que chamam o público a “pisar no final do vôo”. “

A aeronave mostra janelas maiores e mostra os ambientes de cabine mais naturais e modernos. O cabo 777X 777X 4 “é uma mais ampla e mais ampla e para a classe econômica, especialmente para voos de tempo de prêmio.

Amorott havia declarado anteriormente que em 2018, que primeiro oferece “Chanter” no período 777X “jogador”. Eles estão em uma conferência intermediária e os passageiros médios são instalados para instalar janelas virtuais e enviadas em tempo real.

Desde a primeira “mudança”, que finalmente levará seu próprio 777X, a aeronave pode introduzir atualizações do projeto.

777X Um jogo de espera para aeronaves, passageiros e por seu próprio desejo. No entanto, se Tem os outros A capacidade de prometer – mais eficiência e eficiência confortável dos passageiros será apenas para ser paciente.