Vinte passageiros entraram com uma ação judicial contra a Delta Airlines em Utah, alegando que a transportadora ignorou repetidos avisos meteorológicos antes do violento incidente de tornado no voo 56 de Salt Lake City para Amsterdã no ano passado.
O processo alega que a companhia aérea não conseguiu desviar o avião, apesar da previsão de condições meteorológicas adversas perigosas, e manteve o sinal do cinto de segurança desligado enquanto o serviço de cabine continuava, expondo os passageiros e a tripulação a ferimentos graves.
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Passageiros afirmam que Delta ignorou vários avisos meteorológicos
A reclamação foi apresentada na sexta-feira no Terceiro Tribunal Distrital Judicial do Condado de Salt Lake, de acordo com o Aviation Law Group. Alega-se que o voo 56 da Delta passou por forte turbulência menos de uma hora após partir de Salt Lake City, em 30 de julho de 2025.
O Airbus A330-900 foi posteriormente desviado para Minneapolis-St. Aeroporto Internacional de Paul após o evento.
Os demandantes alegam que muitos sofreram ferimentos na cabeça, ossos quebrados, lesões na medula espinhal, concussões e problemas psicológicos duradouros. Eles buscaram indenização nos termos da Convenção de Montreal, que rege a responsabilidade por lesões sofridas em voos internacionais.
O Requerente alega ainda que o sinal do cinto de segurança permaneceu desligado e o serviço de bebidas continuou enquanto a aeronave se aproximava do mau tempo. Quando a tempestade chegou, passageiros, comissários de bordo, carrinhos de comida e bagagens foram jogados pela cabine.
A reclamação afirma que a aeronave passou por rápidas mudanças de altitude e o piloto automático foi desativado antes que o piloto recuperasse o controle.
Casey DuBose, advogado do Aviation Law Group, divulgou um comunicado detalhado dizendo: “A Delta tinha avisos. A Delta tinha ferramentas. A Delta tinha a capacidade de evitar esse clima e optou por ignorar os avisos”.
O processo alega que as tripulações da Delta tiveram acesso a extensas informações meteorológicas antes da tempestade. Ele citou previsões do Serviço Meteorológico Nacional, avisos SIGMET para tempestades incorporadas, dados preditivos de turbulência, meteorologistas internos da Delta e sistemas eletrônicos de bagagem de voo disponíveis para os pilotos.
Os documentos judiciais também afirmam que os controladores de tráfego aéreo de Salt Lake City alertaram as tripulações sobre atividades de turbulência moderada a severa cerca de 20 minutos antes de o avião entrar na tempestade. O controle de tráfego aéreo teria aprovado o desvio de rota sem ser solicitado, mas o voo 56 teria permanecido em seu curso planejado.
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A ação também questiona a resposta emergencial
A denúncia alega que a Delta não declarou emergência após recuperar o controle do avião.
Os pilotos evitaram o aeroporto de Denver e voaram mais 90 minutos para Minneapolis, mesmo sabendo que havia feridos a bordo. O processo alega que isso foi feito para economizar dinheiro da Delta em manutenção necessária, remarcações de voos e desvios de voos.
Os passageiros alegaram que receberam poucas informações da cabine de comando enquanto os feridos permaneceram na cabine destruída. O processo argumentava que a companhia aérea deveria ter tido prioridade sobre o controle de tráfego aéreo e pousado mais cedo para garantir tratamento médico imediato.
Os advogados dos passageiros alegaram que mais de 30 pessoas foram levadas ao hospital para tratamento médico após o avião pousar. Eles “ainda estão lidando com as consequências físicas e emocionais do voo”, segundo seus advogados.
