Dimanche 28 juin 2026 – 04h00 WIB
Djakarta – Le ministère des Transports (Kemenhub) a déclaré que la politique visant à intégrer les transports publics avec un tarif de 10 000 IDR à DKI Jakarta est toujours en place pour faciliter la mobilité des personnes avec des coûts de déplacement moins chers et plus efficaces.
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Dedi Kahyadi, secrétaire général de la Direction des transports et de l’intégration multimodale du ministère des Transports, a déclaré que la politique d’intégration tarifaire de 10 000 IDR mise en œuvre par le gouvernement de l’État de DKI Jakarta (Pemprov) s’applique toujours aux services de transports publics gérés par des entreprises régionales.
“Cela a été mis en œuvre et est toujours mis en œuvre”, aurait-il déclaré dimanche 28 juin 2026.
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Le programme combine les services Mikrotrans, Transjakarta, MRT Jakarta et LRT Jakarta afin que les gens puissent changer de mode en un seul voyage avec un tarif maximum de 10 000 IDR.
Les tarifs intégrés sont valables pendant trois heures aux heures de pointe du matin, afin que les personnes qui se rendent au travail puissent utiliser de manière plus pratique et économique les différents types de transports publics.
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“Cela signifie que si quelqu’un veut aller travailler dans la région de DKI Jakarta dans les trois heures, il peut utiliser différents modes. Ou utiliser MRT Jakarta, LRT Jakarta, Transjakarta ou des lignes d’alimentation, y compris Mikrotrans, et cela est calculé à seulement 10 000 IDR”, a-t-il déclaré.
Grâce à cette politique, les passagers peuvent passer d’un mode à l’autre sans payer le plein tarif à chaque changement de service, tant que la période est toujours valable.
« C’est moins cher, plus efficace que l’utilisation partielle d’un mode plutôt qu’un autre. Essayez de comparer le LRT de Jakarta de Bogor à Bekas, avec Jakarta seulement, c’est 20 000 IDR, n’est-ce pas ? Mais avec le mode intégré, c’est moins cher sur une période de temps », a-t-il déclaré.
« Et on espère que plus tard, les gens pourront utiliser les transports en commun de leur région d’origine à leur lieu de travail dans la région de DKI Jakarta », a-t-il déclaré.
Selon lui, le système d’intégration tarifaire permet de réduire les coûts de déplacement par rapport à l’utilisation de chaque mode séparément, suscitant ainsi un plus grand intérêt du public pour l’utilisation des transports publics.
Les paiements sont effectués via des cartes de monnaie électronique connectées au système JakLingko afin que les transferts intermodaux puissent être automatiquement reconnus via un mécanisme de saisie et de sortie.
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Par exemple, les passagers de Bekasi peuvent continuer leur voyage en utilisant le LRT de Jakarta, puis être transférés à Transjakarta pour un coût total maximum de 10 000 IDR, à condition qu’ils respectent les délais requis.
