(Atualizado em 26 de junho de 2026 às 9h ET)
A FedEx Freight teve um início difícil na quinta-feira, divulgando seu primeiro relatório de lucros como uma empresa independente desde a cisão da FedEx Corp. em 1º de junho, quando uma falha técnica impediu alguns investidores de acessar um webcast com analistas.
O caminhoneiro disse que a receita aumentou 4,8%, para US$ 2,4 bilhões, no quarto trimestre fiscal encerrado em 31 de maio, graças ao aumento das tarifas de combustível e ao peso da carga que superaram as expectativas. Esses números não eram novos, pois foram incluídos nos números de lucros da FedEx na terça-feira.
Novas informações chegaram no manual. Para os sete meses restantes do ano, a FedEx Freight (NYSE: FDXF) espera lucro ajustado por ação de US$ 2,40 a US$ 2,60, excluindo quaisquer custos de cisão. Ela também prevê um crescimento de receita de 4% a 6% ano após ano e margem operacional de 9% a 9,5%, acima dos 7,8% em 2025. A administração disse que espera que o volume do último trimestre comece a diminuir à medida que o ano avança e se torne positivo em 2027.
O lucro operacional ajustado do quarto trimestre caiu 24% ano a ano, para US$ 363 milhões, com uma margem operacional de 15%. Os resultados foram impactados por custos de indenizações, remessas mais baixas, um ganho de US$ 33 milhões na venda de um terminal no ano anterior e aumento dos salários. A média diária de remessas caiu 5,9%, para 86.700. O peso por remessa foi de 948 libras, um aumento de 3%. A receita por remessa de US$ 415,22 representou um aumento de 11,5%.
A FedEx Freight é a maior empresa LTL dos Estados Unidos, com 17% de participação de mercado, 355 centros de serviços e aproximadamente 30.000 veículos. Cerca de dois terços da sua receita provêm da indústria transformadora, onde o crescimento acelerou nos últimos cinco meses. Possui uma força de vendas dedicada de mais de 500 representantes.
“Pela primeira vez em anos, nossas equipes de vendas estão de volta aos nossos centros de serviços, trabalhando lado a lado com as operações para apoiar os clientes onde eles estão. Este nível de integração leva a um envolvimento mais direto no campo com os membros da equipe de vendas trabalhando em estreita colaboração com nossos motoristas, até mesmo juntando-se a eles nas rotas de entrega e encontrando-se com os clientes pessoalmente”, disse o CEO John Smith na teleconferência de resultados.
A empresa separou com sucesso os sistemas de TI da FedEx Corp. e agora pode oferecer soluções LTL mais otimizadas aos clientes, incluindo um novo sistema automatizado de preços de frete, do que quando os recursos e o planejamento foram divididos no negócio de encomendas, acrescentou. A empresa gastou cerca de US$ 80 milhões na cisão.
