Vendredi 26 juin 2026 – 21h30 WIB
Djakarta – La plupart des propriétaires de motos ne vérifient l’état des pneus qu’à l’œil nu avant de rouler. Tant que les rainures sont encore visibles et non chauves, le pneu est considéré comme sûr à utiliser, bien qu’il existe d’autres indicateurs qui déterminent réellement si un pneu est toujours utilisable ou doit être remplacé.
Des moyens pratiques pour lutter contre la peinture terne des motos
Cet indicateur est le Tread Wear Indicator (TWI), une petite marque que l’on retrouve sur les pneus de moto modernes. Bien qu’il soit de petite taille, sa fonction est très importante car il indique la limite minimale d’usure des pneus conformément aux normes de sécurité.
Un TWI est généralement une petite saillie située dans la rainure du pneu. La position peut être trouvée en regardant le triangle sur le flanc du pneu ou les mots « TWI » qui indiquent l’emplacement de l’indicateur.
Apprenez à connaître les types de roues de voiture et leurs prix du marché
Lorsque la surface de roulement du pneu est parallèle à la saillie TWI, cela signifie que l’épaisseur du pneu a atteint la limite d’utilisation sûre. Dans ces conditions, les pneus doivent être remplacés immédiatement, car leur adhérence à la chaussée a considérablement diminué.
Des pneus usés rendent non seulement la moto moins confortable à conduire, mais augmentent également le risque de dérapage, notamment sur route mouillée. Plus les rainures du pneu sont fines, moins le processus d’évacuation de l’eau est optimal, ce qui réduit l’adhérence sur l’asphalte.
L’action héroïque s’est soldée par un désastre, l’AKBP Adri a reçu des ossements alors qu’il était en service.
En plus de prêter attention au TWI, les conducteurs doivent également vérifier attentivement l’état physique des pneus. De fines fissures sur la surface du caoutchouc peuvent être le signe que le pneu est suffisamment vieux pour que son élasticité commence à diminuer.
Un autre symptôme à surveiller est que la moto se sent instable dans les virages ou qu’elle ressent des vibrations inhabituelles pendant la conduite. Si la pression de l’air, les roues et la suspension sont normales, cela peut être dû aux pneus qui ont commencé à s’user ou à changer de forme.
Une usure inégale est également un signe que les pneus nécessitent une attention particulière. Cette condition peut être causée par une pression d’air inappropriée, la charge du véhicule, le style de conduite ou des problèmes avec le système de train de roulement de la moto.
De nombreux conducteurs cessent d’utiliser leurs pneus parce qu’ils pensent qu’ils peuvent encore être réparés. En effet, si un pneu a été crevé trop souvent ou réparé à plusieurs reprises, la structure en caoutchouc peut s’affaiblir de sorte que sa capacité à résister à la pression de l’air n’est plus optimale.
Page suivante
Par conséquent, les contrôles des pneus doivent être effectués régulièrement et ne pas attendre qu’ils soient complètement chauves. Changer ses pneus à temps est une étape simple qui peut réduire les risques d’accidents sur la route.
