Por Marie Manes e David Shepardson
ESTOCOLMO/WASHINGTON (Reuters) – A Polestar disse nesta quinta-feira que o governo Trump forçaria a fabricante de carros elétricos a parar de vender carros nos Estados Unidos a partir do ano modelo 2027, enquanto Washington intensifica a repressão aos carros chineses.
As ações da Polestar caíram 5,7% no início do pregão.
O Departamento de Comércio dos EUA não autorizou a Polestar a vender os carros sob a Regra de Carros Conectados, que restringe a importação e venda de carros com a tecnologia de carro conectado da China a partir do ano modelo 2027.
Bluetooth, Wi-Fi, celular e algumas tecnologias de comunicação via satélite são protegidas por regras baseadas em preocupações de segurança nacional relacionadas à capacidade dos veículos de coletar dados confidenciais sobre proprietários americanos.
A regra foi aprovada em janeiro de 2025 no governo do presidente Joe Biden e foi mantida no governo de Trump.
A ação é o mais recente passo importante para proibir os carros norte-americanos fabricados e exportados da China, num momento em que Washington pressiona para reforçar a sua indústria automobilística nacional.
Os legisladores propuseram legislação para reforçar ainda mais as restrições. As importações de carros elétricos da China também enfrentam tarifas elevadas.
A empresa com sede na Suécia, detida maioritariamente pela chinesa Geely Holding, disse que continuará a vender os veículos Polestar 3 e Polestar 4 existentes nos EUA e também a fornecer acesso à sua rede de serviços.
O Departamento de Comércio não fez comentários imediatos.
A Polestar alertou já em 2024 que as regras para carros conectados “proibiriam efetivamente” a montadora de vender carros nos Estados Unidos, incluindo aqueles fabricados no país.
“A indústria automóvel está a entrar numa nova fase baseada na dinâmica regional. A nossa estratégia reflete isso, com a Europa como o nosso maior motor de crescimento e o nosso plano de produzir o Polestar 7 na Europa”, disse o CEO da Polestar, Michael Lohscheller.
A Polestar tem se voltado cada vez mais para a Europa, à medida que as vendas nos EUA permanecem lentas devido às crescentes pressões competitivas e aos gastos lentos dos consumidores.
Apenas 6% das vendas do primeiro trimestre vieram dos Estados Unidos, em comparação com 78% da Europa.
A Polestar tem lutado para obter lucros e exigiu repetidas injeções de capital de sua proprietária Geely e do presidente Li Shufu.
Suas ações caíram drasticamente, forçando a empresa a realizar um grupamento de ações no ano passado para manter sua listagem na Nasdaq.
A Ford e outras montadoras estão tentando obter autorização do governo dos EUA para continuar vendendo modelos que estão nos showrooms dos EUA há anos, mas que recentemente foram criticados como parte da proibição.
