Le président Donald Trump a accusé les plus grandes compagnies pétrolières américaines de voler les chauffeurs des pompes à essence. Le prix du pétrole brut a chuté, mais lorsque les prix de détail n’ont pas baissé aussi rapidement que souhaité, le ministère de la Justice a été chargé d’enquêter.
« Les prix chutent comme un roc ! En d’autres termes, les clients sont « volés ».
Le président Trump a déclaré qu’il avait demandé au ministère de la Justice de prendre des mesures.
“J’ai demandé au DOJ d’ouvrir immédiatement une enquête sur cette affaire”, a-t-il écrit. “C’est une bonne chose que les prix de l’essence commencent à baisser beaucoup plus vite que je ne le pense !”
Il s’agit d’une baisse d’environ 15 % par rapport au pic de mai.
Plus tôt cette semaine, les prix de l’essence à Los Angeles étaient de 5,49 $ le gallon.
Les prix ont chuté dans la plupart des États, notamment dans certaines régions de l’Ouest et du Midwest.
Karen Young, chercheuse principale au Centre pour la politique énergétique mondiale de l’Université de Columbia, a qualifié la publication de Trump de « théâtre politique », affirmant que les prix de l’essence n’ont pas suivi le rythme des prix du pétrole brut.
“Les prix du gaz aux États-Unis ne fonctionnent pas vraiment de cette façon”, a déclaré Young à Access Middle East de CNBC.
“Cela dépend vraiment des raffineurs et cela pourrait prendre quelques semaines avant que les prix du brut commencent à baisser et les prix des raffineurs pourraient éventuellement avoir un impact sur les consommateurs”, a déclaré Young.
Lundi, les prix dans les stations-service Mobil et Chevron à Los Angeles étaient de 5,50 $ le gallon.
Trump prévient les compagnies pétrolières qu’elles feraient mieux de voir les prix du gaz chuter beaucoup plus rapidement que lui.
Navires dans le détroit d’Ormuz vus depuis Musandam, Oman, au début du mois.
Les marchés pétroliers ont perdu une grande partie de la prime de risque accumulée pendant le conflit avec l’Iran, à mesure que les inquiétudes concernant une perturbation prolongée du détroit d’Ormuz, l’une des routes de transport de pétrole les plus importantes au monde, ont commencé à s’atténuer.
Le brut Brent a chuté de 1% à 76,30 $ le baril mercredi, tandis que le brut américain West Texas Intermediate a chuté de 1,1% à 72,43 $ le baril.
Les deux indices de référence ont atteint leurs plus bas niveaux depuis début mars après avoir chuté d’environ 1 % la veille.
La retraite a eu lieu alors que les navires qui avaient traversé le détroit montraient des signes de retour, quoique lentement.
Deux petits pétroliers ont traversé la voie navigable lundi, bien que l’Iran ait déclaré qu’il avait de nouveau fermé la route au cours du week-end.
Le président Trump semble prêt à combattre les compagnies pétrolières qui font pression sur les raffineurs, les distributeurs et les détaillants, tout en essayant de montrer aux consommateurs que la baisse des prix du pétrole entraîne une baisse des coûts.
Les prix de détail de l’essence peuvent également être à la traîne, car les stations-service peuvent toujours vendre du carburant acheté à une époque où le pétrole était plus cher.
Les coûts de raffinage, les coûts de transport, les taxes et les stocks affectent tous le prix final que les conducteurs voient sur les panneaux routiers.
Pourtant, son intervention exerce une pression sur les raffineurs, les distributeurs et les détaillants alors que l’administration Trump tente de montrer aux consommateurs que la baisse des prix du pétrole entraîne une baisse des coûts.
Le ministère de la Justice n’a pas précisé quelle forme prendrait l’enquête. L’examen pourrait examiner si les entreprises de la chaîne d’approvisionnement en carburant ont maintenu des marges inhabituellement élevées malgré la chute des prix du pétrole brut.
