ano passado, Na Argentina, 4.060 pessoas morreram em 3.255 acidentes rodoviários fatais. o anúncio foi feito pelo Ministério dos Transportes, subordinado ao Ministério da Economia, no Relatório de Acidentes Rodoviários Fatais de 2025.
Mas embora os dados a nível nacional estejam a diminuir em comparação com períodos anteriores, Os números não são homogêneos. Ao analisar a taxa de mortalidade por 100.000 habitantes, surgem diferenças significativas entre as diferentes jurisdições, com as províncias do norte da Argentina apresentando valores muito superiores à média nacional.
As maiores taxas de mortalidade eles gravaram a estrada em missões, com 17,9 mortes por 100 mil habitantes, depois Santiago del Estero (16.1) e Catamarca (13,9). As províncias de Chaco (13,8), Tucumán (13,3) e La Pampa (13,0) também ficaram acima da média nacional (8,8), refletindo a alta incidência de mortes em diversas regiões do noroeste (NOA) e nordeste (NEO) da Argentina.
No extremo oposto São mostradas as jurisdições com o menor número de mortes no trânsito. A cidade de Buenos Aires registrou a menor taxa do país, Tem apenas 2,7 mortes por 100 mil habitantes, seguido por Chubut (4,6) e Santa Cruz (6,0). Buenos Aires, Neuquén e San Juan ficaram atrás, todos com índice de 7,3, abaixo da média nacional.
Motociclistas, as principais vítimas
Quanto ao perfil das vítimas mortas, A tendência observada em períodos anteriores continuou: Predominam os jovens entre 15 e 34 anos, com alta incidência de usuários de motocicletas.
Na verdade, NEA é a região com maior proporção de mortes de motocicletas, com 61% do total. seguida pela NOA, com 58%.
Ambos os valores estão acima da média nacional, que é de 46%, e contrasta com o que acontece na Patagônia, onde as motocicletas representam apenas 20% das mortes.
Embora o referido relatório não forneça informações específicas sobre o uso de capacetes, os números sugerem que os motociclistas nestas regiões apresentam comportamentos de condução mais perigosos, entre outras coisas. menor utilização deste elemento de segurança.
Por que a cidade de Buenos Aires registra a taxa mais baixa
Como mencionado acima, A cidade de Buenos Aires registra a menor taxa de mortalidade no trânsito do país (não só entre motociclistas, mas em geral).
Para entender quais fatores contribuem para esses baixos níveis de acidentes fatais, Elaborado pelo Automóvel Clube Argentino (ACA) e FIA Região IV “Estudo Observacional 2025 sobre o Comportamento Rodoviário de Motociclistas na Cidade de Buenos Aires”, pesquisa que teve como objetivo analisar os hábitos de trânsito e o cumprimento das principais normas de segurança pelos usuários de motocicletas.
Os resultados mostraram dados encorajadores. Das mais de 2.000 motocicletas pesquisadas, O estudo registrou que 92,8% dos ocupantes usavam capacete e que este estava posicionado corretamente. Segundo a pesquisa, o ponto onde menos se usou capacete na cidade foi entre a Avenida Libertador e a Avenida Bullrich.
Além disso, 81,6% das motocicletas estavam com os faróis acesos, dentro da exigência prevista em lei, 98,2% possuíam espelho retrovisor.
No entanto, A pesquisa identificou que quase 2 em cada 10 motociclistas usavam celular enquanto dirigiam. Entre os motoristas comerciais (entrega, correio) o percentual aumentou para 26,4%. Por outro lado, os condutores comerciais têm apresentado maior utilização de vestuário reflector (13,8%) do que os condutores particulares (7,5%).
“Os resultados mostram que há avanços significativos no uso de capacetes, mas ainda existem desafios relacionados com hábitos de condução e distrações. “Estes dados são essenciais para perceber onde estão as oportunidades de melhoria e intervir de forma eficaz”, afirmou a Região FIA IV.
Por seu lado, a ACA destacou a importância da formação contínua para apoiar a evolução da mobilidade. “O crescimento sustentável do uso de motocicletas exige o fortalecimento das ações de conscientização. A segurança rodoviária é construída entre todos os atores do ecossistema rodoviário e a formação continua a ser uma das ferramentas mais eficazes para prevenir incidentes.”
Em paralelo, ACA e FIA fizeram, No âmbito do Dia da Segurança Rodoviária, Um dia para motoristas de Uber Moto na cidade de Buenos Aires. Durante a atividade, os instrutores da ACA realizaram um workshop teórico-prático, dando recomendações de condução, promovendo o uso correto do capacete e partilhando ferramentas para reduzir os riscos de trânsito.
“A mobilidade do motociclismo continua a crescer e isso traz novos desafios à segurança rodoviária. Queremos apoiar esta evolução da Uber com ferramentas tecnológicas projetadas para ajudar a promover hábitos de condução mais seguros em viagens com Uber Motor”, afirmou Uber Argentina.
