Alpha Romeo tem uma longa história de carros internos de combustão, mas eles estão dispostos a explorar o mundo dos veículos elétricos de alto desempenho (VEs) se podem capturar o charme italiano da montadora.
A herança da marca foi formada pela abundância de carros icônicos para a estrada e a pista, que continuou com seu quadrifoglio de alto desempenho, híbrido ou energia elétrica ou hoje.
No entanto, Alpha recentemente deu um passo importante com um SUV leve feito ao ganhar uma plataforma de empresa controladora com um SUV leve com um SUV leve, que também inclui outros pequenos EVs como Jeep Avenger.
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É menos provável que visualizemos uma variante quadrilateral completa do júnior e, embora uma versão do Velos de alta saída do Junior EV no exterior, ela ainda está chorando de algo que considerará um carro de desempenho correto alfa. Relatórios anteriores de carros quadrilaterais elétricos podem ainda não ter sucesso.
Quando perguntado no lançamento da Junior Australian, o desempenho futuro será eletronicamente, o produto da marca Mario Lamagana disse: “Esta é uma pergunta de uma década”.
“Definitivamente, amamos motores térmicos e estamos envolvidos com vários V6 … estamos definitivamente de olho nos motores térmicos, mas com as tecnologias futuras você pode fazer muitas coisas interessantes com energia eletrônica”, disse ele à mídia.
“Portanto, a resposta para sua pergunta é justificada, o que é justo.”
Atualmente, apenas dois modelos são vendidos sob a sub-marca de desempenho de Quadrofoglyo de Alpha Romeo. Estes são jóias de médio porte quadrifoglyo sementen e estelvo quadrifogolio SUV relacionado, ambos os quais produzem 375 kW de potência e 600Nm de gasolina V6 e 600nm para reivindicar 0-100km/h.
No contexto, o EV mais quente é atualmente o júnior Aletrica Velos, que fornece 207kW e 345nm e 5,9 segundos exigindo tempo de sprint. O SUV pequeno e híbrido de plug-in de Tonal SUV pequeno, já fornece 208kW e exigiu 6,2 segundos de 0 a 100 km/hora.
Da mesma forma, o Sr. Lamagana manteve que seria importante fornecer passeios esportivos e lidar com recursos para Alpha Romeo, além de fornecer o desempenho ressonante com entusiastas.
“A declaração original é que ela realmente depende do desempenho real do veículo”, disse ele. “Se você é capaz de fazer algo que seja bem conduzido e chuta muito bem, estou aberto a ambos”
Seja qual for o caso, fortalecer as regras de emissão global pode obrigar a mão de Alfer. A Europa planeja proibir novas vendas de veículos orientados a combustões desde o dia 21, enquanto as novas emissões de CO2 do veículo serão cada vez mais limitadas na Austrália sob o novo padrão de veículos do governo federal (NVE) nos próximos cinco anos.
Lamagana acrescentou: “É muito difícil dizer o que você pode fazer no final, porque para os motores térmicos há muita preocupação com as emissões de CO2 agora”, acrescentou Lamagana.
“Temos muito controle na Europa e, com certeza (Austrália), portanto, a segunda parte desta década não é fácil de desenvolver ou lançar motores de alto desempenho”.
Obviamente, os VEs de alto desempenho não são coisas novas. A Hyundai tomou medidas significativas com seu SUV elétrico IONQ 5N e IONIQ 6N Electric Seedan, enquanto a Porsche oferece impressionantes Taikan Turbo GT e AD RS E-Terr GTO.
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