Vendredi 19 juin 2026 – 00h15 WIB
Bandung, VIVA – Le gouverneur de Java Ouest, Dedi Mulyadi, a proposé que la gestion des routes nationales, notamment dans les zones urbaines, soit transférée aux gouvernements régionaux à la suite d’un accident qui a tué un chauffeur de taxi moto en ligne (ojol) sur Jalan Pasteur à Bandung.
Concernant la mort par délit de fuite du chauffeur d’Ojol, la RDC a demandé à la police nationale d’installer du matériel de détection à Rantis.
Cet incident a une fois de plus attiré l’attention sur l’état des routes nationales dans la région de Java Ouest. Ainsi, la décentralisation de la gestion routière est considérée comme urgente afin que la gestion et la réparation des infrastructures endommagées puissent être effectuées plus rapidement sans être entravées par une longue bureaucratie.
“En ce qui concerne le fait que (Ojol soit mort), c’est devenu comme ça, aujourd’hui de nombreuses routes nationales dans l’ouest de Java sont endommagées”, a déclaré jeudi Dedi au bâtiment Pakuan à Bandung.
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Selon KDM, le surnom de Papa, les dégâts sur les routes ne devraient pas se prolonger car la sécurité publique est en jeu et peut provoquer des accidents mortels pour les usagers de la route.
En réponse à cette condition, le gouvernement de l’État de Java occidental a admis avoir envoyé une lettre officielle au ministère des Travaux publics (PU) concernant le transfert du statut et de l’autorité de gestion de la route.
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« D’un point de vue politique, le gouvernement de l’État de Java Ouest a envoyé une lettre au ministère des Travaux publics pour céder les routes nationales de la ville, qui sont des routes urbaines, à l’État et à la ville », a déclaré Dedi.
Dedi a estimé que le gouvernement régional dispose en fait d’une capacité budgétaire adéquate et de la capacité d’accélérer l’amélioration des infrastructures s’il lui est accordé les pleines autorités, y compris la zone urbaine de Bandung.
Pour accélérer le règlement, l’ancien régent de Purvakarta a proposé une série de programmes d’échange d’autorités considérés comme les plus difficiles et les plus efficaces dans le domaine.
“Je préfère que les routes républicaines soient confiées à la ville, puis qu’une partie des routes de la ville soit confiée aux régions, ou vice versa, qui passeront plus vite”, a-t-il déclaré.
Dedi espère que le ministère des Travaux publics pourra sérieusement envisager cette proposition visant à réduire les formalités administratives liées aux équipements publics.
“J’espère que les routes endommagées et non financées par le ministère des Travaux publics pourront être confiées aux provinces respectives afin qu’elles puissent être réparées immédiatement”, a déclaré Dedi. (Fourmi)
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18 juin 2026
