O petróleo Brent caiu 1,6 por cento, enquanto os principais índices de ações do Japão, Coreia do Sul e Taiwan subiram.
Publicado em 18 de junho de 2026
Os preços do petróleo caíram depois de os Estados Unidos e o Irão terem assinado um acordo de paz provisório, continuando um declínio interrompido pelo aviso do presidente dos EUA, Donald Trump, de que poderia reiniciar a sua campanha militar.
O petróleo Brent caiu até 1,6 por cento na manhã de quinta-feira na Ásia, retornando a referência internacional quase exatamente às 24 horas anteriores.
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Os futuros do Brent para entrega em agosto estavam em US$ 78,23 às 04h00 GMT, apenas cerca de 7% acima do valor antes de os EUA e Israel lançarem sua guerra contra o Irã em 28 de fevereiro.
Depois de vários dias de quedas, o Brent subiu brevemente acima dos 81 dólares por barril na quarta-feira, depois de Trump ter alertado que os EUA poderiam “voltar a lançar bombas” sobre o Irão se este não “se comportar”.
Os mercados de ações asiáticos subiram na quinta-feira com a confiança renovada para encerrar quase quatro meses de interrupções nas cadeias globais de fornecimento de energia.
O índice de referência do Japão Nikkei 225 e o Kospi da Coreia do Sul atingiram máximos históricos, subindo 1,8% e 1,4%, respetivamente.
O Taiex de Taiwan subiu 1,3 por cento.
O índice Hang Seng de Hong Kong contrariou a tendência, caindo 1,7 por cento.
Os futuros de ações dos EUA, que são negociados fora do horário normal do mercado e muitas vezes sugerem o desempenho do dia seguinte, subiram, com aqueles vinculados ao índice de referência de tecnologia S&P 500 e Nasdaq Composite subindo cerca de 0,8 por cento e 1,3 por cento, respectivamente.
O primeiro-ministro paquistanês, Shehbaz Sharif, que está mediando as negociações entre Washington e Teerã, disse na quarta-feira que o memorando de entendimento (MoU) EUA-Irã entrou em vigor com “efeito imediato”.
Sharif disse que o Irão “reabriria imediatamente” o Estreito de Ormuz e os EUA levantariam “imediatamente” o seu bloqueio naval aos portos iranianos, embora não tenha ficado imediatamente claro se o anúncio teve algum efeito no aumento do tráfego marítimo na hidrovia crítica.
O transporte marítimo no estreito foi reduzido a uma fração dos níveis dos tempos de paz devido à ameaça de mísseis, drones e minas iranianos, bem como às sanções dos EUA.
Embora se calcule que mais de 500 navios aguardam para sair do Golfo através do estreito, as companhias marítimas manifestaram preocupação com a falta de clareza sobre como garantir a segurança dos seus navios e tripulações no canal.
Num comunicado no início desta semana, o Conselho Marítimo Báltico e Internacional (BIMCO), uma das maiores associações mundiais de proprietários de navios, disse que os EUA e o Irão ainda não forneceram informações sobre “aspectos-chave como o tempo e a passagem segura”.
“Devido à falta de detalhes e a um histórico excessivamente otimista de garantias, acreditamos que a situação de segurança para a indústria naval permanece incerta e ainda consideramos muito arriscado que os navios comecem o trânsito neste momento”, disse Jakob Larsen, chefe de segurança e oficial de proteção da BIMCO, em comunicado na segunda-feira, respondendo ao anúncio inicial do memorando de entendimento.
“Aconselhamos os armadores a continuarem a realizar avaliações de risco cuidadosas e apelarmos a todas as partes para que priorizem a segurança dos marítimos”.
