Une énorme mise à jour venue tout droit du circuit de Barcelone-Catalogne : les drapeaux rouges flottent officiellement lors de la Q3 du Grand Prix de Barcelone-Catalogne.
Charles Leclerc a subi un lourd accident dans sa Ferrari SF-26, s’écrasant violemment contre les barrières du virage 4. L’impact a complètement détruit l’aileron avant et a gravement endommagé les parties avant de la voiture, obligeant le contrôle de course à arrêter immédiatement la dernière fusillade de qualification.
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Lorsque son ingénieur de course a actionné la radio pour vérifier sa condition physique après le violent impact, Leclerc, clairement frustré, a répondu en un seul mot : “D’accord”.
Situation derrière l’accident
Cet incident est la dernière chose dont la Scuderia a besoin en ce moment, car il indique une lutte mécanique profondément enracinée. Leclerc a ouvertement eu du mal avec le comportement de sa voiture au cours des dernières semaines, notamment avec de graves incohérences de freinage.
Le pilote monégasque a subi une chute similaire en qualifications lors de la dernière course à Monaco, admettant plus tard aux médias que la sensation des freins était si mauvaise qu’il ne savait pas “vraiment où freiner”.
Dans une tentative désespérée de corriger le problème apparu ce week-end en Espagne, Ferrari a effectué un test majeur lors des essais libres de vendredi. Leclerc est passé de ses disques de frein Brembo habituels aux disques Carbon Industry – la même spécification utilisée par son coéquipier Lewis Hamilton – dans l’espoir de regagner sa confiance lors du même accident violent.
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Alors que le directeur de l’équipe, Fred Vassar, a indiqué que les premières informations sur les nouveaux freins étaient positives, cet incident au virage 4 a indiqué que les difficultés de Leclerc au volant du SF-26 étaient loin d’être terminées.
Alors que la séance est actuellement interrompue et que les commissaires nettoient activement les débris, la question immédiate est de savoir si les mécaniciens Ferrari peuvent réparer les lourds dégâts causés à l’avant dans les conditions du Parc Fermé et dans quelle mesure cette erreur fera sortir leur pilote vedette de la grille.
