BARCELONA (enviado especial).- Um dia de sentimentos contraditórios para a equipe Alpine de Montmeló. O sorriso se deve à decisão da FIA de acatar o pedido de Mônaco para anular a penalidade de Pierre Gasly, que fez com que o francês recuperasse o terceiro lugar e o pódio após ser penalizado e rebaixado para o sétimo lugar. Depois, o treino para o Grande Prêmio de Barcelona e a frase de Franco Colapinto: “Foi a pior sexta-feira da temporada”, após terminar em 15º, à frente de Gasly (16º).
Enquanto isso, Lando Norris e sua McLaren foram os mais rápidos após os treinos livres em Montmeló, ultrapassando George Russel (Mercedes) apenas entre 9/1000 Oscar Piastricom a outra McLaren, ficou em terceiro, 48/1000 atrás do campeão mundial.
Houve algo positivo para Colapinto: ter ultrapassado Gasly em determinado momento, como fez em Miami e no Canadá. Isto não significa que a equipa de Enston tenha dado um passo atrás. Um Colapinto firme em suas declarações, com tom próximo da raiva, traçou um panorama sombrio diante de Juan Fossaroli. ESPN para a prova classificatória deste sábado, às 11h, horário da Argentina.
JF – Outras vezes trabalharam muito à noite e deram a volta por cima. Você acha que é viável fazer isso?
– Sim, surpreso, mas muito ruim.
JF – Pior surpreso?
– Todas as sextas-feiras foram muito ruins. Não tínhamos nenhuma alça. Sinceramente, foi… foi a pior sexta-feira da temporada, na minha opinião. Acho que o equilíbrio, em termos de velocidade do carro, foi muito, muito ruim.. E, digamos (também), muito ruim na corrida (ritmo), muito lento na classificação… Tentando, obviamente, dar um grande passo com a equipe, porque ainda temos um longo caminho pela frente e principalmente na corrida, porque tenho anos-luz pela frente. Nesta sexta-feira fomos quatro ou cinco segundos mais lentos que os carros líderes. Esperançosamente, tendo a configuração e mudando e invertendo… Temos que fazer mudanças agressivas e arriscadas para tentar dar um grande passo, porque estamos errados.
Recuperado em circuito rápido
É a terceira vez desde o Grande Prémio de Miami que Franco consegue levar a melhor sobre o seu experiente companheiro de equipa num instante, embora a situação da equipa esteja a começar a complicar-se. Enquanto Franco mostra um progresso claro em pistas rápidas de curvas longas, Alpine deu um passo atrás. Eu já te avisei Steve Nielsen Depois da corrida canadense: isso As melhorias que outras equipes poderiam realmente introduzir em Montmeló complicariam o resultadoTal como aconteceu esta sexta-feira no Racing Bulls, com Arvid Lindblad7º, você Liam Lawson13º; Audi, com Gabriel Bortoleto sim Nico Hulkenberg8º e 11º no FP2; com Haas Oliver Bearman e com Willians Carlos Sainz14º
Graças a Franco, não parecia que isso aconteceria no início do dia, já que no TL1 (Free Works 1), o argentino terminaria em 10º, embora Gasly já reclamasse de problemas de falta de aderência geral e teve que se contentar com 17º.
Ainda antes dessa sessão a Alpine já estava recebendo a boa notícia que foi revelada nesta cena. Já estava quente. VIPs, repórteres e câmeras de televisão foram protegidos do sol amontoados em uma área sombreada de um metro e meio de largura contra as paredes dos caminhões-oficina das equipes. Estes estão no paddock ao lado da garagem. Na frente deles estavam as instalações de catering corporativo. Um deles, Alpine, e aproximadamente às 12h30, Ele concordou em apelar da decisão da FIA Ele solicitou a Gasly e Colapinto e outros pilotos em Mônaco contra sobretaxas de tempo.
Poucos minutos depois, Steve Nielsen, chefe da equipe Alpine, saiu da sala de hospitalidade e começou a explicar o que havia acontecido para recuperar o terceiro lugar de Gasly em Mônaco.
A penalidade foi por excesso de velocidade na entrada do pit lane (esta foi a condenação original). A Alpine provou que o método de medição de velocidade estava errado. Não foi utilizado radar, mas foi percorrida uma distância de 26,92 metros e calculado o tempo de viagem para calcular a velocidade, que foi limitada a 60 km/h. Isto, que é correto nas entradas normais do pit lane, criou um bug no circuito de Monte Carlo, cuja entrada do pit lane (pit road) tem uma curva para a direita e uma curva para a esquerda. Este ano, uma barreira guia para automóveis foi movida, permitindo que os condutores ultrapassem essa curva, mesmo quando viajam a velocidades de 60 km/h ou menos. Houve diferença na distância, ela era menor, então a média calculada com a distância original foi maior que 60 km/h.
Colapinto terminou em 14º, 4,5 segundos atrás de Nico Hülkenberg, mas como disseram fontes da equipe ao LA NACION, foi decidido não recorrer do caso, pois uma fiança teve que ser paga na época e mesmo que ele ganhasse o recurso (Gasly conseguiu), Franco não somaria nenhum ponto.
No entanto, ao saber da decisão da FIA, McLaren e Red Bull anunciaram que iriam recorrer da reintegração do terceiro lugar de Gasly. A questão é que, com a promoção do francês, Isack Hadjar (Red Bull) perdeu o primeiro pódio com sua equipe e Piastri terminou na quinta colocação.
Com os 15 pontos de Gasly em Mônaco, a Alpine tem uma pequena margem de vantagem, mas precisará aumentar sua meta. Ele precisa melhorar, com Franco ou Gasly, para somar pontos em pelo menos 4/10 voltas. Caso contrário, o quinto lugar entre os construtores e uma vantagem de 15 pontos sobre a Racing Bulls e 29 sobre a Haas desapareceriam em dois Grandes Prêmios. Soluções rigorosas, conforme exige a Colapinto.
Pequena atmosfera de futebol
Enquanto Nielsen explicava o assunto aos jornalistas, no extremo sudoeste da tribuna reta um grupo de argentinos, ainda muito poucos, tentava esquecer o sol e a temperatura (30 ºC), agitando uma bandeira albiceleste que dizia: “Colapinto, amigo, a Argentina está com você“Suas canções eram clássicos do futebol, mas no resto do circuito não havia sinal de que a Copa do Mundo de futebol já tivesse começado. O caso da Espanha é muito especial com a seleção internacional.
Na segunda-feira, dia 15, a seleção espanhola de futebol que estreia na Copa do Mundo contra Cabo Verde não é assunto de Estado em seu país. O entusiasmo e a atenção dispensados a “la Roja”, vencedor da Copa do Mundo de 2010, não se comparam a toda a paixão que move a albiceleste. Nem em Madrid nem em Barcelona existe uma presença massiva ou uma expressão pública proeminente que preveja o clima da Copa do Mundo, como em nosso país. Cartazes publicitários de empresas associadas ao grupo e alguma concorrência de marcas conhecidas são superados, mas apenas ligeiramente.
Na quinta-feira, na coletiva de imprensa da FIA, Kimi Antonellicraque absoluto em suas cinco vitórias seguidas, abriu o microfone e foi direto ao assunto: “Ah, não me pergunte sobre a Itália, né?”. Risos, por motivos óbvios: a Itália não faz parte desta Copa do Mundo.
Por sua vez, Carlos Sainz Ele disse: “Espero que a Espanha ganhe a Copa do Mundo e, se não conseguir, faça o melhor que puder”.
Fernando Alonso ele pensou:Somos campeões europeus e temos uma equipa muito forte. Quanto às principais ameaças, eu diria que a Françaporque têm um time excelente, embora sejam sempre imprevisíveis nas Copas do Mundo.’
o mexicano Sérgio PerezO motorista do Cadillac postou uma foto sua no Instagram com uma “camisa” “tri” (para as cores da bandeira) ao lado de uma tela de TV com uma cena da partida que o México venceu por 2 a 0. A mensagem de Checo dizia: “Vamos para o México!!!! Vamos mostrar ao mundo que grande país somos”.
