Jeudi 11 juin 2026 – 09h49 WIB
Djakarta – Le directeur opérationnel (COO) Danantara, Donny Oscaria, a réagi à l’augmentation du prix du fioul Pertamax (BBM) non subventionné à compter du 10 juin 2026.
Le ministre des Droits de l’Homme, Natalius Pigay, à propos de l’augmentation du prix du Pertamax. Je ne sais pas, ne me force pas.
Selon Dhoni, la décision d’augmenter le prix du Pertamax a été prise en raison de la hausse des prix mondiaux du pétrole brut, qui a eu un impact direct sur le coût de l’approvisionnement en carburant. En tant que produit non subventionné, Pertamax ne reçoit pas de soutien budgétaire du gouvernement, son prix est donc déterminé en fonction de l’évolution du marché.
Avec le dernier ajustement, le prix du Pertamax est passé de 12 300 AMD à 16 250 AMD le litre. Pendant ce temps, le prix de Pertamax Green a également augmenté, passant de 12 900 IDR à 17 000 IDR/litre.
Le gouvernement nie qu’il ne puisse pas maintenir le prix du “Pertamax”, c’est la raison de l’augmentation des prix.
Donnie Oscaria a déclaré que le changement de prix était une conséquence qu’il fallait prendre alors que le coût d’achat de l’énergie continuait d’augmenter. Si les prix ne sont pas ajustés, la charge pour l’entreprise sera plus lourde.
Il a souligné que Pertamax n’est pas destiné à des groupes de personnes subventionnés. Par conséquent, l’application de prix suivant les conditions du marché est considérée comme appropriée à la nature du produit.
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“Pertamax est obligé de suivre les prix du marché. Sinon, il sera couvert encore et encore. C’est pour la classe moyenne supérieure”, a déclaré Dhoni, cité le jeudi 11 juin 2026.
Dhoni a expliqué que les utilisateurs de Pertamax proviennent principalement de groupes économiques moyens et supérieurs. Par conséquent, selon lui, il n’est pas approprié que le prix du carburant non subventionné continue à être maintenu inférieur au prix du marché.
En fait, il a révélé que le prix actuel du Pertamax ne reflète toujours pas pleinement le véritable prix économique.
L’homme, qui est également chef de l’agence de régulation BUMN (BP), a déclaré que la politique d’ajustement des prix avait été approuvée par le ministère de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM).
“Comme c’est destiné à la classe moyenne supérieure, nous ne payons en réalité que 50 pour cent du prix réel”, a-t-il déclaré.
En outre, Dhoni estime que maintenir les prix des carburants non subventionnés en dessous de la valeur marchande peut créer une injustice. Selon lui, les personnes bénéficiant de meilleures opportunités économiques ne devraient pas bénéficier de politiques qui finissent par peser sur d’autres groupes communautaires.
Il a souligné que les réglementations existantes exigent également que les carburants non subventionnés suivent l’évolution des prix du marché.
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“En effet, la loi stipule également que la non-subvention suit les prix du marché. Sinon, les riches devront payer pour ceux qui se trouvent au bas de l’échelle sociale, cela ne peut pas être fait. Oui, c’est juste une question d’équité”, a déclaré Dhoni.
