A Volvo revisou as metas de eletricidade para a Austrália, tendo previamente vinculado a uma série de veículos elétricos (EV) até o final deste ano.
Em 2022, o CEO local Stephen Connor prometeu que a Volvo Car Australia só iria para 2026.
O sinal sueco chinês, baseado em sueco, na Suécia, que também incluía as ambiciosas metas globais de eletricidade, que incluíam um compromisso de vender apenas carros elétricos até 2030.
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Falando à Australian Media em um evento de marca no início desta semana, Connor disse que a Volvo Car Australia ainda está tentando atingir as metas de eletricidade, embora o horário tenha sido mudado. A chegada do SUV elétrico do alcance de médio porte ex60 do meio de 2026-agora é um momento básico no EV de transição da indústria automotiva.
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“Ainda estamos totalmente comprometidos, local e globalmente, para serem totalmente eletrificados”, disse ele.
“Ainda nos dedicamos a 2040 e é neutro ao clima. Eles ainda são marcos básicos.
“Quando o EX60 chegar, é o momento em que sentaremos localmente e irmos”, bem, agora temos um carro em cada seção, estamos totalmente comprometidos e lançamos o XC90 e o XC60? ”
Então, por que mudar a estratégia? Simplesmente não há pessoas suficientes que compram VEs para justificar uma transição tão apressada. Por outro lado, a demanda local por híbridos aumentou, em particular as vendas de híbridos plug-in aumentaram 76 % no ano passado, enquanto as vendas da PHEV aumentaram mais de 100 %.
Ambas as tendências levaram em consideração as decisões da Volvo na Austrália.
“O mundo mudou os últimos dois anos desde que fizemos esse anúncio, que foi baseado na demanda do consumidor e na disponibilidade de produtos”, explicou Connor.
“O que aconteceu com isso? Vimos uma mudança na medida que a maioria dos consumidores hoje passa de carros leves ou híbridos para carros híbridos e elétricos. Sou leal que a maioria das famílias provavelmente terá dois carros, um será totalmente elétrico e o outro será um plug-in.
“O que vimos neste curto período de tempo é que as baterias melhoraram). Quando iniciamos nosso híbrido plug-in, estávamos a 30 quilômetros na bateria.
Como resultado da estagnação no aumento dos veículos elétricos e à crescente demanda por PHEVs, a Volvo reorganizou os recursos temporariamente para PHEVs e MHEV.
Na Austrália, a Volvo hoje oferece versões híbridas leves das XC40, XC60 e XC90, enquanto o último par também está disponível como um plug-in híbrido.
Ambos os tipos de transmissão de movimento continuarão preenchendo as lacunas à medida que o fabricante prepara a próxima geração de modelos sem combustível.
“Portanto, é realmente uma estratégia liderada pelo consumidor agora, em oposição a uma estratégia OEM”, disse Connor.
“Mas vamos chegar lá. É apenas um caso de quando.
“Somos realmente abençoados por termos sido renovados (modelos) porque eles são ótimos vendedores para nós em todo o mundo. O XC60 é o melhor vendedor da Volvo de todos os tempos.
“Mas todo carro novo que entra é totalmente elétrico”.
Connor espera que mais da metade das vendas australianas da Volvo venha dos VEs em 2026, com o ex60 que se espera representar uma grande parte do todo.
A Volvo também confirmou que o grande sedan elétrico ES90 e o SUV pequeno e ex30 de cross country começarão abaixo do início do próximo ano, reforçando a série EV da marca.
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