Publicado em 29 de maio de 2026
A administração do presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, quer aumentar para 82% a percentagem de conteúdo produzido regionalmente em veículos fabricados na América do Norte para se qualificar para tratamento preferencial ao abrigo do Acordo EUA-México-Canadá (USMCA) sobre comércio, com 50% desse valor produzido nos EUA.
A nova proposta, divulgada pela primeira vez pela agência de notícias Reuters, citando quatro fontes anônimas familiarizadas com o assunto, surge em meio a negociações para revisar o USMCA na Cidade do México. O Canadá não esteve presente nas negociações.
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A mudança, se aceite, representaria uma grande ruptura em relação ao actual USMCA, que exige que 40 por cento do valor das “peças essenciais” de um veículo de passageiros norte-americano seja produzido em jurisdições com salários elevados, efectivamente os EUA ou o Canadá.
Esse limite agora é de 45% para picapes. No geral, os veículos fabricados na América do Norte devem atualmente ter 75% de conteúdo regional para se qualificarem para tratamento preferencial no âmbito do USMCA.
Autoridades do setor automobilístico disseram ao canal que o representante comercial dos EUA, Jamieson Greer, negociaria com o México e apresentaria ao Canadá uma proposta do tipo “pegar ou largar”.
A exclusão do Canadá das negociações para o USMCA, que será revista em Julho, ocorre num contexto de tensões crescentes entre Washington, DC e Ottawa.
O USMCA, lançado em 2020 para substituir o Acordo de Livre Comércio da América do Norte, que existe há décadas, mantém uma zona de comércio livre de impostos que apoia quase 1,6 biliões de dólares em comércio anual de três vias. Mas Trump impôs no ano passado tarifas de 25% sobre veículos e componentes canadenses e mexicanos, com tarifas de 50% sobre aço, alumínio e cobre desses países.
Greer disse que pretende manter algum nível de tarifas sobre os principais produtos mexicanos e canadenses no pacto comercial revisado. Mas ambos os parceiros podem obter algumas tarifas preferenciais. Atualmente, os veículos do Japão, da Coreia do Sul, da União Europeia e do Reino Unido podem ser importados a preços mais baixos do que os do Canadá ou do México.
Transição económica
A economia do Canadá contraiu-se no primeiro trimestre em relação ao ano anterior, marcando o segundo trimestre consecutivo de declínio em meio à incerteza alimentada pelas tarifas.
O produto interno bruto (PIB) do Canadá contraiu, inesperadamente, a uma taxa anual de 0,1% no primeiro trimestre, informou o Statistics Canada na sexta-feira, em comparação com uma contração revisada para baixo de 1% no quarto trimestre do ano passado. Contudo, numa base trimestral, o PIB do primeiro trimestre manteve-se inalterado face à descida registada no quarto trimestre do ano passado.
“A nossa previsão de recuperação do crescimento no segundo semestre e até 2027 depende de uma renegociação favorável do USMCA, de um fim antecipado da guerra no Médio Oriente e da retoma do comércio normal através do Estreito de Ormuz”, disse Tony Stillo, diretor de economia do Canadá na Oxford Economics, numa nota, acrescentando que “a economia enfrenta uma jornada potencialmente acidentada”.
A economia do Canadá foi atingida, entre outras coisas, pelas tarifas impostas por Trump, que ameaçou anexar o país e torná-lo o 51º estado dos EUA. O primeiro-ministro Mark Carney foi eleito com base na plataforma de que fortaleceria e diversificaria a economia do Canadá, longe dos EUA.
Como parte desse esforço, o Canadá está a reforçar os laços económicos com a China, o seu segundo maior parceiro comercial e uma relação que esteve congelada durante anos até recentemente.
O ministro das Relações Exteriores da China, Wang Yi, durante uma reunião com a ministra das Relações Exteriores do Canadá, Anita Anand, na sexta-feira, disse que o Canadá poderia superar sua meta de aumentar as exportações para a China em 50 por cento até 2030.
Wang está em uma visita de três dias ao Canadá, marcando a primeira visita de um ministro das Relações Exteriores chinês ao país em uma década. Ele acredita que as exportações do Canadá para a China poderiam aumentar 100%, criando impulso entre os países.
O Canadá e a China chegaram a um acordo comercial preliminar em janeiro para reduzir as tarifas sobre veículos elétricos.
“O Canadá está focado no crescimento da nossa economia e na diversificação das nossas relações comerciais”, disse Anand durante a reunião.
O Canadá continua a pressionar por laços fortes com os EUA, apesar das tensões.
Na quinta-feira, num discurso no Clube Económico de Nova Iorque, Carney apelou a uma nova parceria com os EUA, numa altura em que os dois países decidem renovar o acordo.
Carney disse que é preciso haver uma “verdadeira parceria” que reinvente a cooperação em certos setores que são altamente desafiados pela concorrência global. Ele alertou: “Vivemos num mundo onde a integração foi transformada em arma”, e observou que é por isso que o Canadá está a diversificar-se, afastando-se dos EUA e a assinar acordos comerciais com países de todo o mundo.
“O nosso principal objectivo através destas parcerias é aumentar a nossa autonomia estratégica. Porque vivemos num mundo onde a integração foi transformada em arma. Porque um país que não consegue alimentar-se, dirigir-se ou defender-se não é verdadeiramente soberano”, disse Carney.
