Jeudi 28 mai 2026 – 14h04 WIB
Djakarta – Le directeur général des transports terrestres du ministère des Transports, Aan Suhanan, a déclaré que le développement du Bus Rapid Transit (BRT) à travers le programme Buy The Service (BTS), y compris le service de bus Trans Batam, est une étape stratégique pour parvenir à l’ordre urbain, à une mobilité efficace et durable.
Un bus est entré en collision avec un camion sur l’autoroute à péage de Tsipal, un passager est décédé
Il a également salué l’engagement du gouvernement municipal de Batam à optimiser les services de bus Trans Batam en augmentant le nombre de parcs d’ici 2026.
« Nous voyons le renforcement du Trans Batam se faire de manière cohérente, avec l’ajout progressif de la flotte à partir de 2024 jusqu’à l’ajout de 19 unités en 2026 », a déclaré Aan dans un communiqué du jeudi 28 mai 2026.
Le téléphone portable du garçon qui a enregistré le bus Telolet à Siputat a été arrêté, la police a tiré sur 2 voleurs.
Aan Suhana, directeur général des transports terrestres, ministère des Transports
Depuis 2024, la municipalité de Batam a introduit 20 bus Trans Batam, puis a ajouté 13 unités à la flotte en 2025. Avant cela, elle a de nouveau ajouté 19 bus en 2026, portant la flotte totale de BTS en service à 52 unités.
8 personnes ont été tuées dans un accident entre un train et un bus à Bangkok
Où l’ensemble de la flotte est prête à optimiser les services dans cinq corridors stratégiques vers le hub de Batam, à savoir Sekupang, Tanjung Uncang, Jodoh, Tanjung Piayu et Nongsa.
“Nous apprécions également la mise en œuvre du système de paiement sans numéraire et l’intégration du transport intermodal Trans Batam, y compris la connexion à l’aéroport Hang Nadim”, a déclaré Aan.
Il a ajouté que le renforcement des services de transports publics grâce au développement du BRT est un élément important du soutien à une mobilité communautaire efficace. S’il existe des transports publics efficaces, cela peut réduire le fardeau économique pesant sur la société en raison des coûts de transport élevés et des embouteillages et peut faire des efforts pour prévenir la crise énergétique.
La raison en est que les coûts de transport consomment actuellement jusqu’à 30 à 40 pour cent des revenus des gens, et ce secteur absorbe également 90 pour cent des subventions aux carburants, d’une valeur de 300 000 milliards IDR par an.
“Ce déséquilibre provoque des problèmes allant de l’allongement des temps de trajet, des pertes de congestion, de la pollution de l’air aux personnes ayant des difficultés à accéder à l’éducation et à l’emploi”, a déclaré Aan.
Pour pallier ce problème, le gouvernement continue de développer les Transports Publics de Masse Urbains (AUMP) dans 20 grandes villes dans le cadre du RPJMN 2025-2029. Aan a déclaré que le plan vise à réduire les temps de trajet, à accroître l’accessibilité et à optimiser le rôle des zones urbaines en tant que centres de croissance économique.
Page suivante
“Le développement de l’AUMP nécessite une planification intégrée, un financement, une coopération entre le centre et les régions, ainsi qu’une gestion solide. Nous espérons donc qu’il pourra créer un système de transport plus durable, plus équitable et plus efficace”, a-t-il déclaré.
