“Os frequentes aumentos da gasolina e do gasóleo não são apenas aumentos de preços. São um imposto silencioso para todas as famílias indianas. Os pobres pagam-no através de tarifas de autocarro, vegetais, leite, transporte escolar e necessidades diárias. A classe média paga através de contas de gasolina, EMI, alimentação e despesas com crianças”, escreveu o líder do Congresso e ministro de Karnataka, Priyank Kharge, numa carta sobre X.
Questionando os apelos do governo ao patriotismo face ao aumento dos preços dos combustíveis, Kharge disse que estava a apelar a sacrifícios dos cidadãos quando questões importantes como o desemprego, o declínio dos rendimentos e a má gestão económica permaneciam por resolver.
Leia mais: ‘Foi uma eleição ou uma farsa?’: Mamata Banerjee afirma que as pesquisas de Bengala foram fraudadas, diz que o TMC poderia ter conquistado mais de 200 cadeiras
O deputado do Congresso, Manikkam Tagore, analisou o aumento histórico dos preços comparando os preços do petróleo bruto com os preços da era UPA. Segundo Tagore, em 2016, quando o preço do petróleo caiu, o imposto especial de consumo foi aumentado para 11 rupias por litro, mas agora a população está a sofrer o prejuízo.
“O petróleo bruto está mais barato do que em 2014. O petróleo subiu 43%. QUANDO O PETRÓLEO QUEIU EM 2016, o governo aumentou o imposto especial de consumo para ₹ 11/litro e manteve-o para sempre. Quando as empresas petrolíferas obtiveram LUCROS durante 7 dias – os preços subiram em 7 horas. Quando as pessoas sofreram perdas durante 7 MESES, XNUMX sens.
Dirigindo-se ao primeiro-ministro, ele disse ainda: “Modi não trabalha para você. Ele trabalha nas salas de reuniões e nas refinarias do COI. Esta não é uma crise do petróleo. Esta é uma REMOÇÃO DE PROTEÇÃO CORPORATIVA.” Tagore também apresentou números comparativos, dizendo que em 2014, 1 litro de gasolina na Índia custava 114 dólares por barril de petróleo bruto. Em 2016, quando o petróleo bruto caiu para 26 dólares, a gasolina estava em torno de 64 rúpias por litro. Ele acrescentou que em 2026, enquanto o petróleo bruto está em torno de 97 dólares por barril, os preços da gasolina subiram para 103 rúpias por litro.
Os preços da gasolina e do diesel subiram novamente na segunda-feira, o quarto aumento em menos de duas semanas, em meio à volatilidade nos mercados globais de petróleo e às contínuas tensões geopolíticas na Ásia Ocidental.
Após a última revisão, os preços da gasolina em Delhi aumentaram mais de Rs 100, para Rs 2,61, para Rs 102,12 por litro, enquanto os preços do diesel aumentaram Rs 2,71, para Rs 95,20 por litro. Marchas semelhantes foram testemunhadas nas principais cidades metropolitanas, incluindo Calcutá, Mumbai e Chennai, causando pressão sobre os consumidores e os operadores de transportes.
Em Calcutá, os preços da gasolina subiram Rs 2,87, para Rs 113,51 por litro, enquanto o diesel subiu Rs 2,80, para Rs 99,82 por litro. Em Mumbai, a gasolina subiu 2,72 rúpias, situando-se agora em 111,21 rúpias por litro, enquanto o diesel subiu 2,81 rúpias, para 97,83 rúpias por litro. Em Chennai, os preços da gasolina subiram Rs 2,46, para Rs 107,77 o litro, enquanto o diesel subiu Rs 2,57, para Rs 99,55 o litro.
Os repetidos aumentos dos preços dos combustíveis têm estado sob pressão sustentada sobre as empresas petrolíferas devido ao aumento dos preços globais do petróleo, à volatilidade da taxa de câmbio e às preocupações com perturbações no fornecimento devido às tensões contínuas na Ásia Ocidental.
A instabilidade na região e o seu impacto nas rotas globais de abastecimento de petróleo continuam a ser uma grande preocupação, especialmente o Estreito de Ormuz, um importante corredor marítimo através do qual passa uma parte significativa do tráfego global de petróleo bruto. Qualquer perturbação ou ameaça percebida na região resulta geralmente num aumento acentuado dos preços internacionais do petróleo.
O aumento contínuo dos preços da gasolina, do gasóleo e do GNV poderá aumentar ainda mais os custos logísticos e de transporte, o que poderá ter um efeito em cascata sobre a inflação a retalho e afectar os orçamentos familiares, bem como o sector dos transportes comerciais em todo o país.
