L’avenir de milliers de chauffeurs commerciaux en Amérique semble incertain Nouvelles mesures du Département des véhicules automobiles (DMV) à compter de mai 2026. Cela aura un impact important, en particulier pour les immigrants qui ont besoin d’un permis pour travailler, mais quels sont les changements ? Dans cet article, nous vous le dirons.
Vous pouvez voir : Les tests antidopage sont de retour aux États-Unis. Les autorités confirment que 1 000 $ seront attribués aux personnes répondant à ces exigences.
Il est important de noter que ces nouvelles réglementations ont été établies par le ministère des Transports (DOT) par l’intermédiaire de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). DMV est seul responsable de leur application.
Nouveaux changements applicables aux immigrants titulaires d’une licence commerciale
Conformément à 49 CFR § 383.5, la FMCSA exige que l’État vérifie le statut d’immigration légal du demandeur avant de délivrer, renouveler, restaurer ou mettre à niveau une licence commerciale de non-résident.
Cela signifie que la loi stipule que les travailleurs agricoles temporaires (H-2A), les travailleurs temporaires non agricoles (H-2B) et les investisseurs conventionnels (E-2) sont éligibles pour recevoir un CDL ou un CLP non-résident. En ce sens, aucun autre type de visa ou disposition légale n’est autorisé pour obtenir ledit titre aux États-Unis.
Que se passera-t-il en Californie et à New York après la nouvelle réglementation ?
Suite à un recours collectif en Californie, cette décision a été contestée. Environ 20 000 permis commerciaux de conducteurs étrangers sont révoqués en masse Pour les personnes légalement autorisées à travailler aux États-Unis, un tribunal d’État a établi en mars 2026 que le DMV ne pouvait pas révoquer les permis sans procédure régulière et a ordonné aux personnes concernées de présenter une nouvelle demande de licence.
Cependant, malgré cette décision favorable, le problème demeure car, même si le DMV de Californie accepte les demandes de réadmission, il ne le fait pas. Délivrer de nouvelles licences commerciales non résidentielles ou permis d’études.
Dans le cas de New York, le DOT a autorisé la retenue de plus de 73 millions de dollars destinés aux infrastructures routières en raison du non-respect des règles et de l’incapacité de délivrer des permis de conduire à des non-résidents.
La décision est intervenue après qu’un audit du NY DMV a révélé que plus de la moitié des documents analysés ne répondaient pas aux nouvelles exigences fédérales.
