MIAMI, Estados Unidos.- missão concluída em Miami. Franco Colapinto oito no ano teste de qualificação para a corrida de velocidade: cabeça erguida, sorria facilmente, mais feliz do que nunca. Ele deixou que essa nova e reconfortante realidade tomasse conta de seu ser. Jamie Walter-Campbellum de seus dois supervisores corria de um para o outro em busca da “tia-diretora”. Maria Catarineu. Um breve abraço do piloto.
Franco queria continuar contando sobre aquela virada mágica QS3. E ele saudou o seu entorno e as meras testemunhas que tendem a falar através de seus escritos. Uma aura de cumplicidade, alegria e alívio envolveu Colapinto, seus supervisores e o chefe da imprensa AlpinoSam Mallinson. Franco caminhou pelos corredores escuros do Hard Rock Stadium com sua bolsa de hidratação nas mãos e a mandou embora A NAÇÃO e num gesto espontâneo ele apertou-lhe a mão e sorriu. Ele geralmente não faz isso.
Ele foi oitavo e passou para o SQ3 pela quarta vez em sua curta carreira 1 Fórmula. Um grupo de roupas escuras saiu de trás do grupo e pendurou-se em seu pescoço para lhe dar um longo beijo. Foi uma premiação dada ao guerreiro pela cantora Maia Reficco. Franco parece um gigante diante do corpo esculpido e esbelto do artista. Abraçando-se, os dois foram em direção à pousada alpina. Quando Colapinto, o herói do dia de Alpine, chegou para a entrevista oficial, saiu da sala de vidro com uma expressão sombria, olhando para o horizonte, absorto, Pierre Gaslyque ficou em décimo lugar. Ele estava empurrando uma scooter, ligou-a e partiu. Contra o Franco, hoje, é como se o Pierre tivesse se classificado com aquele skate.
Ele disse a Juan Fossaroli da ESPN, seu entrevistador preferido, quando saiu da área de entrevistas para os hospitais: “Estou feliz. O principal foi entender um pouco o que nos faltou nas corridas anteriores. Isto está acontecendo em um caminho difícil, um eu não sabia a pistadurante o fim de semana do sprint, que é muito curto. Tudo, muito mais complicado que o normal, e fomos rápidos desde o início. Estou feliz em sentir isso achamos um pouco a direção e o motivo da falta de desempenho nas corridas anteriores. É como começar de novo“.
Franco precisa deixar seu talento fluir, não precisa deixar ser influenciado pelos outros. Agora não há problema. Temos peças de reposição suficientes, então não corremos o primeiro risco, quando um acidente ou giro for um problema
Depois de uma única sessão de treinos, as perspectivas eram bastante sombrias, a menos que tivéssemos em conta as informações sobre o teste que a Alpine queria realizar.
Franco chegou depois das 9h30 ao local cercado por arquibancadas altas com poltronas verdes. Cumprimentou os cinegrafistas e entrou na pousada Alpetar, passando primeiro pelos chapéus à direita. O grupo anunciou então o patrocínio de uma marca líder de produtos de limpeza do grupo Unilever.
O plano de teste para uma única sessão de treino de fim de semana teve que ser revisto, passando de 60 minutos para 90 minutos devido às recentes mudanças nas regras de gestão de energia, com novos limites de energia e carregamento mais rápido da bateria.
Franco recebeu uma boa notícia na manhã desta sexta-feira: usaria neste Grande Prêmio um chassi novo, diferente do anterior. Alpine não especificou necessariamente; Sabe-se apenas que faz parte dos desenvolvimentos previstos para esta temporada. Ambos os carros apresentam inúmeras melhorias aerodinâmicas nos detalhes. E Gasly usaria uma nova asa traseira no teste matinal.
Aliás, as mudanças caíram bem na Alpine: a prova de Miami disse que não avançaram na ordem entre os fabricantes, mas as equipes mantiveram a liderança daquele pelotão intermediário, Gasly na oitava colocação, 1s277/1000 atrás do mais rápido, que é Carlos Leclerc golpe Ferrari. Franco teve um bom desempenho práticaem que seu papel era testar uma montagem um pouco diferente da de seu companheiro de equipe em testes longos. Mas isso não estava certo e por isso ele era argentino 11ºDo mais rápido 1s705/1000, Leclerc, et 428/1000 de seu parceiromais do que pode ser considerado normal.
Com o monegasco em primeiro lugar, seguido de recuperação Max Verstappen (Red Bull) em 297/1000 em diante Oscar Piastri (McLaren) 448/1000, completou a única sessão de treinos livres do fim de semana. Na época dizia-se que a nova asa traseira usada por Gasly poderia lhe dar uma vantagem de 3/10 sobre o carro de Colapinto. Essa estimativa parecia demasiado optimista.
Vale a pena uma velha história ilustrar a situação. Em 1977, a Ferrari trouxe uma nova asa traseira para o Grande Prêmio do Brasil. Niki Lauda não quis usar e foi entregue a Carlos Reutemann. ‘Lole’ venceu a corrida e Lauda, irritado, não pela questão do spoiler, mas por ver um risco em sua posição na equipe, foi à Itália para fazer cumprir os termos de seu contrato. Agora, a resposta que a Alpine tinha que pesar depois do treino estava flutuando aí: o que aconteceria na prova classificatória?
Demorou muito até que a resposta aparecesse. Entretanto, para a pausa para almoço, foi organizada a prova de qualificação para as corridas. 2 Fórmulana categoria em que participa outro argentino, Nicolas Varrone.
O garoto do Ingeniero Maschwitz começa a deixar sua marca na F. 2. Ontem ficou para sempre entre os 10 primeiros e conseguiu finalizar. o sexto. Mas sua posição de largada será ainda melhor nas duas corridas do fim de semana, segunda prova do ano: ele largará em quinto. Suas chances de subir ao pódio nas duas competições são altas. E seu desempenho foi o precursor do que seria um bom dia para o piloto argentino em Miami.
Já na prova de qualificação para o sprint de Fórmula 1, os dois Alpine utilizaram a mesma estratégia de poupança de energia e carregamento, segundo a telemetria disponível. Franco agora tem um carro muito melhor do que no ano passado. Tolera comandos de direção violentos em curvas lentas sem sair do eixo traseiro, avisa com antecedência e vai gradativamente. O motorista 43 fez duas tentativas com pneus macios usados enquanto era perseguido por vários carros. Na terceira ele fez seu melhor tempo manuseio cuidadoso, firme, sem exagero. Agora, esse carro, como ele diz, entende. E pela primeira vez Desde que a Alpine entrou, era Firmemente sobre Gasly e nas mesmas condições.
Com o tempo, Colapinto Ele venceu os franceses 154/1000. A McLaren Lando Norris deu uma surpresa na pousada primeirona frente Kimi Antonellicom o segundo Mercedes, e 1s451/1000 antes de Colapinto. Flávio BriatoreSeu exigente empregador postou seus sinceros parabéns no Instagram: “Bravo Franco! Ótimo trabalho. Continue assim”. Missão cumprida.
