Les enquêteurs pensent que le naufrage du superyacht bayésien de Mike Lynch n’a pas été causé par une tempête et ont plutôt imputé la responsabilité à l’équipage.
Le navire de 30 millions de livres sterling a chaviré au large des côtes de Sicile en août 2024, tuant sept personnes, dont le milliardaire britannique de la technologie et sa fille Hannah, 18 ans.
Les procureurs italiens ont nommé un expert pour déterminer si un phénomène météorologique étrange décrit par des témoins comme une « tornade » était responsable de la tragédie.
Cependant, selon le rapport, le montant est le suivant : C’est simplement « l’augmentation soudaine de la vitesse du vent qui précède les rafales, les orages et les fortes pluies » que les équipages doivent être capables de gérer.
Les conclusions préliminaires indiquent que le yacht de 184 pieds a chaviré et coulé en raison d’actions inappropriées de l’équipage, d’une sous-estimation de la météo et du mauvais fonctionnement de plusieurs dispositifs de sécurité.
L’enquête porte sur d’éventuelles accusations criminelles, notamment le naufrage par négligence et les meurtres multiples du capitaine du yacht et de deux membres d’équipage.
En outre, la possibilité d’une responsabilité de la société de construction de superyachts a été évoquée.
Lorsque Bayesian a coulé dans une tempête anormale en 2024, sept personnes sont mortes, dont le milliardaire technologique Mike Lynch (à droite) et sa fille Hannah (à gauche).
Le superyacht a coulé au large des côtes de Sicile le 19 août 2024. Vous pouvez le voir être tiré à la surface.
Le Bayesian a coulé au large du village de pêcheurs sicilien de Porticello à peine 16 minutes après avoir été frappé par une tempête avec des vents pouvant atteindre 100 miles par heure.
M. Lynch était à bord du navire avec 11 invités, dont sa fille décédée et son épouse Angela. Bacares a été secouru avec 10 membres d’équipage.
L’autre victime était le chef bayésien Recaldo Thomas. Jonathan Bloomer, président de Morgan Stanley International, et son épouse Judy ; Et l’avocat de M. Lynch, Chris Morvillo et sa femme Neda Morvillo
Le propriétaire du yacht, Italian Sea Group (TISG), a imputé le naufrage à l’équipage et a poursuivi la veuve de M. Lynch. 400 millions de livres sterling ont affirmé que l’entreprise avait perdu des revenus depuis la catastrophe.
Giovanni Costantino, actionnaire majoritaire de TISG et millionnaire italien du yacht, a affirmé que le yacht était « insubmersible », affirmant que l’incompétence et la négligence de l’équipage avaient conduit à la tragédie du 19 août 2024.
Il a affirmé que, bien que largement médiatisés, les portes et les hublots n’étaient pas sécurisés et que les avertissements météorologiques avaient été ignorés.
M. Costantino a également déclaré que le fait qu’il ait fallu 16 minutes au yacht pour couler signifiait qu’il y avait suffisamment de temps pour sauver les passagers et l’équipage.
Son entreprise a maintenant déposé une plainte dans la ville de Termini Imerese, sur la côte nord de la Sicile, affirmant que la catastrophe lui avait fait perdre des millions de dollars.
Une source proche de la famille Lynch avait déclaré au Daily Mail à l’époque : « Cet argument est, comme on pouvait s’y attendre, cynique.
“L’enquête britannique a soulevé de sérieuses questions non résolues sur la conception, la stabilité et les caractéristiques de fonctionnement du yacht, y compris des vulnérabilités inconnues des propriétaires et de l’équipage.
«Cette mesure semble conçue pour empêcher ces problèmes, mais n’empêche pas une enquête appropriée sur la manière dont le navire a été conçu, approuvé et construit.» C’est désespéré, opportuniste et de mauvaise foi.
L’année dernière, des enquêteurs britanniques ont découvert que l’équipage du superyacht n’était « pas conscient » de sa « vulnérabilité » aux vents violents, ce qui a fait basculer et couler le yacht.
La Direction des enquêtes sur les accidents maritimes a déclaré que le yacht était condamné lorsqu’il a été frappé par des vents de 80,6 mph, qu’il s’est fortement incliné sur le côté et qu’il n’a pas pu se redresser en raison d’une tempête anormale.
MAIB a déclaré dans son rapport que le capitaine et l’équipage n’avaient peut-être aucune idée des vulnérabilités du yacht car elles n’étaient pas répertoriées dans le livret d’informations sur la stabilité à bord du navire.
En mars, la succession de M. Lynch a été condamnée à payer 1,24 milliard de dollars (930 millions de livres sterling) de dommages et intérêts à Hewlett-Packard Enterprises (HPE), laissant entrevoir la possibilité d’une liquidation de l’entreprise.
M. Lynch était à bord avec 11 passagers, dont sa fille, décédée, et sa femme, Angela Bacares, a été secourue avec 10 membres d’équipage.
Le Bayesian, photographié à gauche, a chaviré et a coulé au large des côtes de Sicile après avoir jeté l’ancre près de Porticello pour éviter les orages prévus.
Un juge de la Haute Cour a statué que HPE devait payer des dommages et intérêts pour la vente frauduleuse de la société de logiciels Autonomy de M. Lynch en 2011.
M. Lynch a été emprisonné puis acquitté des accusations de fraude pénale aux États-Unis liées à la vente d’Autonomy.
Son malheureux voyage bayésien était destiné à célébrer sa victoire juridique.
Dans une déclaration publiée l’année dernière, M. Bacares a expliqué ce qu’il pensait de la société bayésienne. « Se soulevant et tremblante », elle a été emmenée sur le pont supérieur pour retrouver son capitaine, le Néo-Zélandais James Cutfield.
Mais elle ne pensait pas qu’ils étaient dans une « situation grave » et ne voyait pas la nécessité d’avertir les autres personnes à bord jusqu’à ce que « quelque chose de catastrophique se produise » et que tout change en un instant.
Elle a ajouté : « Je pense que quelque chose de catastrophique s’est produit et que le bateau a chaviré, mais tout cela a été très soudain. »
